Решение ошибки P0456 — абсорбер

Эта проблема касается машин привезенных с Америки, ибо на Европейцах данный абсорбер отсутствует как таковой, не предусмотрен конструкцией.
Если вкратце — то на Америкосах возле бензобака висит такой пластиковый коробок, в котором скапливаются пары топлива с бензобака, там стоит датчик, который видит эти пары, а так же клапан, который открывается при заведенном двигателе и выпускает эти пары во впускной коллектор. Так сказать американская заморочка по экологии.
Суть в том, что постоянно загорается ЧЕК по этой ошибке, после стирания можно поездить несколько дней и он снова выскочит, пообщавшись в одноклубниками, оказывается у всех кто брал машину с задним правым ударом, висит эта ошибка.
Небольшая ремарка — с Америки тянут практически все машины битыми, т.к. они там уходят на аукционах за копейки и это выходит значительно дешевле, экономия на стоимости машины может достигать 50%, если очень повезет.
Ближе к делу — все подозрения пали на негерметичность конструкции, из-за этого и такая плавающая ошибка. Поехал к своим ГБОшникам на дымогенератор, сначала попросил опресовать заливную горловину бензобака и накачать дым под давлением, сделали, но нигде утечек видно не было.
Но когда разъединили шланг от абсорбера (ниже на фото отмечен желтой стрелкой) оттуда пошел дымок, значит сюда пары с бензобака доходят. Закрутили горловину бензобака, опресовали этот штуцер самого абсорбера (который отмечен желтой стрелкой), дунули туда дымом, и сразу нашлось — дым очень активно похренячил из под датчика (посадочное место датчика и сам датчик отметил красным кружком).

Как оказалось, вот эти пластиковые зажимчики датчик толком не держали, от тряски он из них выпадал и герметичность конструкции нарушалась. Решил вопрос простым методом — прижал хомутом датчик к абсорберу, как на фото ниже

На фото уже не попало, но на всякий случай еще одним хомутом обтянул сами зажимчики.

Прокопались с мастерами 2 часа, взяли с меня 450 грн, больше ЧЕК не выскакивал)