Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Решил проверить гонит ли масло в турбину через клапанную крышку. Снял патрубок и вот что увидел:
Решил менять мембраны клапанной крышки и наверное не зря.
Ещё давненько я приобрёл на Ali ремкомплект мембран клапанной крышки(на всякий случай).
Вот его сегодня и решил установить.
Снял старые мембраны:
маленькая мембрана явно не в размерах, совсем стёрлась по краям(может такая и должна быть, не знаю), пружины сильно прослабленные по сравнению с новыми, большая мембрана на первый взгляд целая, но не очень эластичная( в середине дубовенькая). Установил новые мембраны и пружинки в родную крышку. Новую китайскую крышку не стал ставить. Недавно уже были проблемы с китайскими фонарями подсветки заднего номера, поэтому решил не рисковать. Всё установилось в свои места и крышка нормально защёлкнулась на все четыре защёлки. Дальше буду смотреть появится ли опять масло в турбине.
А вот люфт крыльчатки в двух плоскостях нужно было проверить.
Главное - падает ли уровень масла между заменами. Если нет - можно спать спокойно.
На одно-два деления - не критично. Если уходит - надо смотреть после турбины. Хотя может быть и угар. У меня 317 тыс км (хз сколько реально, по прикидкам - 470) - от замены до замены каждые 7 тыс км на месте. Ну и та капля, что на фото - стоит всегда, даже если сразу через пару сот км сдернуть патрубок. Мембраны с али менял вместе с крышкой года два назад.