Первые впечатления

ЙЙЙЙиииииииххххАААААА!

Лежачие полицейские? Ямы на дорогах? Не, не слышал. Газ в пол, руль прямо, лишь бы головой в потолок не впендюрится.
Вот только после вэвосемь не едеть нифига :)

В машинке есть:
1. Силовые бампера с лебедой
2. 30ые колеса и минимальный лифт подвески
3. Сдвоенные аморты спереди и сзади
4. Задняя подвеска переделана под А-образный рычаг, прогрессивные пружины — артикуляция задней подвески просто феноменальна
5. Винтовые блокировки в обоих мостах с короткими парами
6. Ковров нет — пол обклеен вибропрластом и сверху резиновые коврики, воды не боимся!

Идеальный набор юного джыпера!

2 дня после покупки, суббота, куча свободного времени. Машина не прошла послепокупного обслуживания, даже масла старые. Пофигу — мы на Ниве! Офф-Роуд — вперед к приключениям! И с места в карьер сразу! Есть знакомый, в прошлом заядлый оффроудер, зающий интересные места. Завел недалеко, на так называемую в народе "танковую дорогу", по которой сейчас иногда только лесовозы ездят, и такие как мы. Колея по колено, говно по пояс.

Прет везде, где на пузо не садится. А где садится на пузо, есть лебедка. Было очень весело!

Хотя отсутствие предварительного обслуживания чутка изменило планы — сначала с левого внешнего ШРУСа слез пыльник, а затем и шарики высыпались.

Но разве это плохо? Новое приключения — на заднеприводном автомобиле выбратся из глухого леса, где есть только направления. Выбирались между деревьями "по твердому", иногда преодолевая колею с болотом (где не объехать межь деревьев) с криком "коксууууу!", тапкой в пол, закрытыми от страха глазама и мыслями "лишь бы проскочить". Проскочила, даже через такие места, где думали что и на полном приводе лебедится пришлось бы.

Выбрались, едем по трассе, весело побрякивая левым ШРУСом :) Куски говна на крыше, мы все по колено в грязи. Решили в таком виде заехать еще на кофеек на макдак, попугать местный бомонд.
Усталые, грязные, с улыбками от уха до уха. И Нива — подбитая, но не поверженная!

Дальше — в сервис. Делаем все! Вообще все, что хоть немного отличается от состояния "новое". Есть у нас во Львове "Нива сервис", отличные парни! Они ж мою ниву пару лет назад и переделывали из стока. Перетрусили все, начиная от коробки передач и заканчивая резинками на выхлопе. 2 недели работы, и $800 на запчасти с работой. Снизу машина теперь вообще "как новая", менялось все подряд.

Затем две недельки поездил "обкатать" после сервиса, и заодно подождать еще какие косяки повылезают. Повылезали — генератор не генерит, половина датчиков инжектора не датчикуют, холостые обороты через раз не холостят, термостат не термостатит, кое-где антифриз подтекает.

Залез в каталог запчастей… вау! Да тут по цене одного датчика от Ауди пол машины купить можно! Покупаем все — все датчики, новый дроссель, новый генератор, поводки дворников, зеркала, форсунки омывателя, термостат, патрубки, кран печки… длинный был список, очень :)

Уже почти все поменял. Сегодня вот еще дроссель с датчиками и РХХ приедут, думаю вечером поменять, и надеюсь что холостые захолостят нормально. Останется потом только термостат с патрубками, пока больше ничего не вылезало.

Дальше будет, всем бобра и ровных… не, о ровных дорогах то в БЖ Ауди, а тут болота поглубже! :)