Заміна двигуна та свап акпп на мкпп

Спробую розповісти шлях 46)

Після придбання 46, через пів року мені набрид д1 двигун, та автоматична кпп, та і права рука після травми вже загоїлася, що дозволяло вже їздити на механічній кпп.

Так як в мене залишився м57н двигун після продажу моєї 36 було вирішено свапнути його в 46 разом з гс6-53))) тим паче двигун був свіжезібоаний, і проїхав всього 20к км.

Після того як зняв д1 двигун з акпп першою справою було відмити підкапотний простір, самі розумієте що за 20 років та 350к пробігу там назбиралось багато бруду.

Також довелось встановити педальний вузел від механічної трансміссіі разом з педаллю акселератора.

Відмивши все одразу закинув м57н, але якби ж то все було так просто, одразу було вирішено встановити інтеркуллер який залишився в спадок від 36

новий товстий радіатор, нову оригінальну кришку охолоджувальної рідини, новий бачок охолоджувальної рідини, та зробив нормальний впуск до турби 3‘ силікон теж перейшов в спадок від 36, та гарний впуск після турби,

Також було прийняте рішенння зробити даунпайп та трасу 3‘ з глушником магнафлоу.

перший етап був закінчений

в наступному записі спробую розповісти про налаштування двигуна, чи як кажуть чіптюнінг