блок циліндрів

Після діагностики блока в майстерні виявилось, що ремонту він не підлягає(зазор між поршнем і циліндром 10 соток), точніше підлягає, але потрібно було точити під 0.75 поршень, які в природі не можливо купити.

Дякуючи комюніті цих машин, вдалось купити старий/новий блок під розточку 0.5 ремонту.

Робота обійшлась не дешево, але після всіх маніпуляцій забрав ідеальний готовий до встановлення БЦ, але навіть після купання у ванній в майстерні весь бруд з нього не змився, тому прийшлось дочищати.

Найкраще підійшов для чистки двухкомпонентний лужний шампунь Dimer, нафтовий сольвент і щітки по металу на дрелі.

Після повної очистки все добротно змив водою і висушив будівельним феном.

Далі все обезжирив і покрив перетворювачем корозії в два підхода 2 дні підряд, результат на фото.

І фінальний етап, блок відвезли до мого хорошого знайомого, ретельно декілька разів обезжирили і помалювали з пульвіка в поліуретанову фарбу в 2 слоя (молочний білий колір).

Ось така на перший погляд швидка, але довга історія, яка тягнулась місяць, зїла купу нервів і грошей, але на виході маєм той результат, якого я хотів добитись, майже фінал по моторній частині.