Ось і пролетіла перша тисяча км на білому коні. Скажу честно, "яка ж цікава іграшка ...". За першу тисячу з авто проведено пару маніпуляцій які ви можете побачити в бортжурналі автомобіля. Грубо кажучи пост ні про що. Тут будуть, більш за все, мої особисті враження від автомобіля, та трохи порівнянь від бувалого користувача INFINITI.
1. Потужність та динамічні характеристики.
Чи валить авто? - О так. Чи достатньо цього мені? - Не думаю. Чи бути чіптюнінгу з часом? - Так. Хочу отримати з задушеного мотору його законні 400 + і мені цього буде достатньо. Ніякого екстріму мені не треба. По паспорту авто має умовні 305 к.с. Але лукаві японці забули додати, що це з коліс)) Тому на практиці різні машини, в різному технічному стані показую с заводу від 320-до 350 к.с. Скажу відразу для "колег по цеху". Конкретно мій апарат їде значно бодріше мого G37x 7AT. А той, в свою чергу, з майже повним баком, забитим багажником і спекою в +30 виїжджає з 6 секунд. Навіть в стоці я зіткнувся з проблемою зацепу. Якщо дати зі світлофору в підлогу, як я звик робити на G37x, то результатом в цьому випадку стануть дві чорні полоси на асфальті довжиною в метрів 20. Тому в наступному сезоні буду вирішувати питання гуми. Одноклубник з 560 силами на RWD радить Continental SportContact 7. Каже, що прямо краще за Мішку пілот спорт. В керуванні авто як на мене просто ТОП! В режимі стандарт - авто м'яке та комфортне і це 19 колесах с з низьким профілем. А ось в "Sport +" з відключеною стабою авто виб'є з вас все лайно, а також поцікавиться за вищі навички керування. У мене до цього ж було так - я натискаю і їду на всі бабки, тут з місця авто треба ловити, а в повороті правильно керувати педалью акселератора. Благо "спорт" гальма осаджую авто на будь яких швидкостях. Трасса. тут як в анекдоті - "Інструктор питає у дівчини учня. - Яка у нас тут дозволена максимальна швидкість? Дивиться на спідометр, - 280, відповідає учениця ..."-
2. Комфорт
Спорт салон, дійсно класні матеріали, дешевего в салоні ви не знайдете нічого (ми говоримо про комплектацію Sport 2020 модельного року), подвійне скло, підрульові пелеюстки перемикання передач, карплей, Bose Performance і інші бла-бла-бла. Коротше в машині прям приємно і Вам хочеться постійно повертатися за штурвал і керувати цим по справжньому цікавим авто.
3. Дизайн.
Я, як власник трьох INFINITI підряд звичайно вам наспіваю дифірамбів. Дизайну вже без малого - 10 років. Але авто - ВИГЛЯДАЄ на 12 з 10. Стрімко, сучасно, лаконічно, дорого. (Говоримо про комплектацію SPORT 2020 model year). -
4. Розхід
Не знаю кому це цікаво на авто з 3.0 твін турбо але. За першу тисячу км в мене вийшло 11.5 літрів. 50% - робота, дім. 50% поїздки за місто з прискореннями до 200 км на годину. По заправкам я не заміряв. Мені так на це начхати, що ви собі не уявляєте. Але це авто їсть відчутно меньше за G37x 7AT. -
Висновок.
Кращого седану за умовні 25$ (Умовні бо все залежить від дуже багатьох факторів, і визначити ринкову вартість гарного авто дуже важко.) ви просто не купите. Так, вам не почулося. У кого ж є умовних 12-15к. Краще купіть живу G37, повірте, цей авто вартий своїх грошей.
Є багато різних авто для різних цілей, я це прекрасно розумію. Але в цій марці та цих моделях, я знайшов для себе ту золоту середину, яку всі шукають в машинах.
-
Пробіг 68700 км.
Опубліковано: 13 серпня 21:50
