Alfa Romeo GT Педаль зчеплення. Ревізія | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Шліцевою викруткою дана скоба знімається легко, головне вправність рук

Для зручності доступу краще відкрутити дану платформу (насадка на 10), зняти фішку педалі, поворот проти годинникової - і запхати її десь збоку, з проводкою, щоб не мішало

Далі викруткою треба сковирнути трошки цей пластиковий штифт, і виняти його, виходить трішки з зусиллям. Дістаєм, чистимо від старої смазки

Педаль вивільняється, треба теж викруткою піддати язички і зняти фіксатор штока в педалі. Вуаля - і педаль в руках. Все чистимо від старої смазки, в педалі є 2 втулки, їх теж, і посадочне місце їхнє.

Дістаємо стару втулку, вона ніби ідеал) видно трошки випрацювання металу на стику з штоком, резина ніби теж гуд. Ставим нову, я дав трішки смаки, хоча це і не обовʼязково.

Шток чистимо від старої смаки, також там є ще один вкажіть з пружинкою, впирається в посадочне місце на основі платформи для педалей. Теж все відчистив від старої смазки, покрив новою.

Ну і як же без травм)

Чашечку брав ось тут: https://prom.ua/ua/p2248577658-chashka-pedali-zcheplennya.html?adjust_campaign=share&adjust_adgroup=ios&adjust_creative=product&utm_campaign=share_button&utm_medium=referral_link&utm_source=b2c_app_ios

Підходить від Фіат Дукато

Дана ідея мені давно засіла в голову) натхнення черпав тут, посилання на ютюб:

Це як у фільмі «початок/inception» - довелось закрити і цей гешефт.

На європейських форумах читав теж, багато з них по фото висновок що у нас по заводу стоїть капронова втулка/чашечка - як виявилось по факту - у мене таки метал/резина.

Тому і були думки чому поскрипує педаль, з зусиллям дожимати треба в самому кінці щоб все чітко переключалось, при тому що циліндри зчеплення обидва поміняні давніше, прокачано все, зчеплення теж без запитань на разі.

Одного дня таки от рішився - купив чашечку, мастило (на основі літію), взяв інструменти, запасся терпінням і налобним ліхтариком)

Технічно нічого складного, фото не дуже робив, бо руки в процесі в мастилі, проте відео (ссилка прикріплена) все детально пояснює, в кого очі/мозок/руки на місці все осилить.

От зібрати назад, як завжди, важче ніж розібрати) Але це ти вже потім розумієш, під мати і танці з бубном, лежати в незрозумілій позі під кермом. Можна додати її в камасутру спокійно, як одну з найважчих і для підготовлених.

На все - до години часу з перекуром і з матом до себе мовчки)

Результат? Він є точно, скрип ніби зник, вижим став легшим, зникли ті 1.5-2 см дожиму, хоча може він і більше в голові) Мікролюфт залишився - грамульку вправо/вліво, холостий хід з верхньої точки десь в 1.5-2 см залишився - напевно то так і по заводу, я думав стане чіткіше наче в якісь Pagani чи Ferrari (хоч я і жодного разу не пробував).
Якось так, зате для мене, на разі, ця ідея/історія вичерпана цілком.
Важливий апдейт: в процесі будьте дуже акуратні з педаллю гальм! Не потиснути її на себе, вниз можна (нажати) - бо зажме педаль шток датчика педалі гальм, він втиснуться нижче, фіксатор на пружинка перескочить один-два пазіки, получиться що контакт розірветься - так сталось у мене, постійно світились стопи, вилетіла відразу помилка VDC system failure, але про це буде окремий пост вже)
Шукаєм нові пригоди, не дарма з мене друзі жартують - купив альфу, будеш знати що там і як влаштовано.

Мені підходить, трошки голову розвіяв.

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання

Ціна питання 695 UAH, Пробіг 210700 км.

Опубліковано: 13 серпня 2024р. 16:27

Alfa Romeo GT (Дорога італійська прастітутка)

Педаль зчеплення. Ревізія

Коментарі