Jeep Commander (XK) (Ratchet «DOC»)

#5 Вентилятор пічки

Я їжджу на Jeep Commander (XK)
Київ, Україна

Добрались руки до чистки вентилятора пічки.

дістатись до нього - нічого тяжкого. Відкручуємо планку під бардачком в районі підсвітки - 2 шурупа під хрестову викрутку. Знімаємо і весь доступ до моторчика з лопастями. Відкручуємо 3 гвинти топка і вся конструкція у нас в руках. Відключаємо фішку і все виймаємо.

Задумався про чистку через те, що на обертах більше половини було чутно жужання лопастей. 
Оскільки фільтра салону в коммандерах немає, то туди затягує все сміття.


Трішки сміття назбиралось


Як видно на фото у мене було листя і декілька «кульок» від липи 🤣 Мабуть вони і давали той звук.

Все вимито, шату на валі не помічено. 
Одразу заглянув під накладку ззовні під лобовим склом, обійшовся навіть без знімання двірників. Дістав решітку, прочистив. Це єдиний барʼєр для сміття. Пропаяв паяльником по всьому контуру щоб листя не пролазило під сітку. Але розумію, що швидше за все, потрібно буде саме на зовнішню накладку напаяти додаткову сітку, бо це не діло. Все там якось стоїть без жодного натяку на герметичність. Оскільки машина використовується часто в польових дорогах, мабуть буду придумувати як заколхозити фільтр салону. І на внутрішню решітку мабуть придумаю ущільнення по контуру.



Розхід не малий, поки ще не добрався перевірити блок управління свічками накалу. Думаю це з ним повʼязано, бо висить помилка U0106. Ще не дійшли руки глянути що там і як з ним. Для початку спробую почистити розʼєми а далі буде видно.
Всім гарного дня 😉

Пробіг 248840 км.
Опубліковано: 13 серпня 09:30
3 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
по блоку свічок: проблема з ним перш за все довга робота стартера на "хлодолному" двигуні. точно вкаже на нього діагностика - відсутність зв'язку. якщо міняти на б/в, то дивитись щоб блок був нового типу (або з мерса посвіжише 10-14рік). справний блок свічок (і самі свічки) значно подовжують життя стартера і аккума. на витрату пального це не впливає.
по фільтру: для грандів є корпус під фільтр саалону, певно має підійти і для командера. 82208300
1
13 серпня 10:06
MaksimusUA
по блоку свічок: проблема з ним перш за все довга робота стартера на "хлодолному" двигуні. точно вкаже на нього діагностика - відсутність зв'язку. якщо міняти на б/в, то дивитись щоб блок був нового типу (або з мерса посвіжише 10-14рік). справний блок свічок (і самі свічки) значно подовжують життя стартера і аккума. на витрату пального це не впливає.по фільтру: для грандів є корпус під фільтр саалону, певно має підійти і для командера. 82208300
MaksimusUA, від гранда не підходить корзина і фільтр салону, бачив як колхозять то від гранда фільтр обрізають десь на 10см. В мене свічки ще рідні були від 2006 року і коли прийшли морози то крутив стартером по пару разів щоб завезти, а далі поїхав і замінив і всі легко відкрутились. Але коли холодно ключ запалення 2-3 рази даю прокачати дизель і накалити свічки перед тим як заводити і все гуд
2
14 серпня 08:34
□[][][][][][][]□Jeep
MaksimusUA, від гранда не підходить корзина і фільтр салону, бачив як колхозять то від гранда фільтр обрізають десь на 10см. В мене свічки ще рідні були від 2006 року і коли прийшли морози то крутив стартером по пару разів щоб завезти, а далі поїхав і замінив і всі легко відкрутились. Але коли холодно ключ запалення 2-3 рази даю прокачати дизель і накалити свічки перед тим як заводити і все гуд
□[][][][][][][]□Jeep, можна не кілька разів, я просто почекати деякий час: навіть після того, як лампа свічок згасне вони працюють, просто не в турбо режимі (так швидко погорятт), а в нормальному - 4,4В. Вони працюють і після старту двигуна, поки певні умови не виконаються
21 серпня 14:28