Чищення радіаторів Megan 4

Усім добра!
І так, їхав я якось трасою... швидкість 110-120 на круїзі, іноді робив обгони до 130...
На вулиці стояла спека приблизно 36 градусів.
І такий собі, дай думаю, включу торк, гляну параметри…
І що я побачив — температура ОЖ була 98-99 градусів, на обгонах доходила до 103!
Я подафігел трохи, відразу почав гуглити що відбувається…
Нічого виразного не знайшов, але десь на VAG форумах побачив як чистили радіатор кондиціонера та основний при пробігу 200+ (якраз як у мене), і як він там був забитий різним мотлохом…
Очі боятися, а руки роблять…
Вирішено провести таку процедуру в себе.
Знімаємо бампер, фари, "телевізор" і всі повітропроводи. Усього дофіга.
Фото процедури не робив, хто з прямими руками та уважних проблем не складе.
Власне такий результат отримуємо

Я сам був шокований...
А ось що було на радіаторах

І так ... Знімаю радіатор інтеркулера, роз'єдную радіатор кондиціонера і основного і відсовую його в сторону (добре що шланги це дозволяють), беремо в руки м'яку щітку і для початку прото прибираємо нею те що можна - пил, бруд, гілочки, пір'я та інше сміття.
Потім узяв рідину для чищення двигуна і рясно пропшикав всі радіатори. Радіатор кондиціонера та основний прямо на машині, а радіатор інтеркулера знятий окремо.
Ну і результат після

Тепер до результату від виконаної роботи після чищення радіаторів:
1. Тиск фреону з моїх 15-18 бар тепер всього 9-10
2. Холод від клімату тепер починає дмухати холодним повітрям набагато швидше
3. Температура охолоджувача навіть при різких навантаженнях і обгонах не піднімалася вище 98 градусів, а за нормальної їзди на круїзі 110-120 тримається 92-92 градуси.
Тож ефект однозначно є.
Думаю при пробігах за 200 тис. таку процедуру потрібно однозначно проводити.