Audi S6 (C4) Кондиціонер та його ревізія і не тільки. | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Зробив це ще місяць тому, але руки до запису дійшли тільки зараз. На момент покупки авто минулий господар не став вигадувати казок про "дозаправку фреоном" а сказав відверно і коротко - "кондиціонер не працює". З цим знанням я проїздив 2 літа, і в цьому році вирішив все ж пофіксити все.

Почав з перегляду стану "дроселя" або розпилювача фріону (хто його як не називає) Був він доволі брудний, але без стружки і це трохи радувало, ну і звісно додам, що ще оригінальний і його ніхто не міняв за весь час. Замовив декілька штук нових (по фіналу поставив "Hella") і поїхав на заправку фреоном. Підключились, опресували, задули, перевірили, і наче все готово - кондиціонер працює, ну але звісно не довго, а саме 1 день).

Ну а далі беремо в руки уф.підсвітку і вперед.

Переглянувши всю трасу знайшов проблему, а саме потікший радіатор кондиціонера. Варити його не бачив сенсу, тож одразу склав список запчастин:

1) Радіатор

2) Дросель

3) Осушувач

4) Комплект "О"рінгів

Поки все їхало, демонтував частину підкапотних вузлів, ну і бампер звісно, зняв осушувач, радіатор, дістав свіже встановлений дросель для його заміни.

Потім встановив все що приїхало згодом, замінив 80% орінгів (20% не бачив сенсу міняти та розбирати цілі вузли)

Окреме зауваження щодо встановлення дроселя, перерив весь інет і нічого не знайшов про те, а щож саме буде якщо неправильно його встановити. Правильне положення дросельного клапана це встановлення його "пласкою" частиною до лобового скла, а "круглою" навпаки по ходу руху авто. Так от коли я його ставив перший раз, то поставив неправильно і наче все робив акуратно, але його корпус з сітчастою частиною просто зламався, це я побачив, коли міняв його на фінальний, що цікаво, працював він нормально. Я знаходив ще випадок коли дросель ставили задом на перед і він робив потім не один рік, але все ж таки новий я звісно поставив правильно в результаті.