j7esa: Подготовка прошивки к откатке

Привет!

В прошлой записи я кратко описал зачем нужно прошивать авто и как включить на Январе 7.2 режим записи.

В этой же записи речь пойдет непосредственно о подготовке прошивки к откатке по логам.
Но прежде всего хочу порекомендовать следующих людей, которые уже собаку съели на этом деле.
Это: SkAD — отшил j7es-кой свою ТурбоПриору, DimonErshov и PavelXenon — атмосферники.
Они своими наработками и опытом охотно делятся и помогают при нужде.

Подготовку прошивки к откатке следует делать с помощью Chip Tunning Pro 3.21. На Окте лежит вылеченная версия.

Открываем прошивку, над которой будем издеваться. Выбираем карту для открытия, соответствующую прошивке:

Затем переходим во => "Флаги комплектации"
— отключаем адсорбер (у меня его вовсе уже нет)
— включаем признак постоянного включения топлива
— включаем адаптацию нуля дросселя
— включаем попарно-параллельный режим катушек (если у вас 8 клапанный мотор)

Далее идем => Холостой ход
— начальная коррекция времени впрыска ХХ: везде 1

Далее идем => Рабочие режимы => Состав смеси
— ограничение состава смеси по температуре — 14.7
— состав смеси от оборотов и дросселя: ставим 14.7

Далее идем => Рабочие режимы => Коррекция времени впрыска
— минимальное время впрыска: если есть ДФ — то 0,8, если ДФ отсутствует — то 1,2 и не забываем отключить его во Флагах комплектации.

Далее идем => Рабочие режимы => Обогащение по открытию дросселя
— Экстраполирующий коэффициент пересчёта GBC при обогащении: везде 0
— Зона нечувствительности дросселя: 1

Далее идем => Рабочие режимы => Обеднение по закрытию дросселя

— Экстраполирующий коэффициент пересчёта GBC: везде 0
— Зона нечувствительности дросселя: 1

Далее идем => Рабочие режимы => Цикловое наполнение
— ПЦН: везде 1

Далее идем => Рабочие режимы => Лямбда регулирование
— зона регулирования по дросселю — 100%
— зона регулирования: 1
— число стабильных циклов: 255
— температура обучения: от 150 и выше
— градиент таблицы: 255

Далее идем => Датчики и механизмы => Форсунки
— статическая производительность форсунки: если сток — не трогаем. если не сток — считаем по формуле. У меня от форда стоят, того ставим 2.12

Далее идем => Датчики и механизмы => ДПДЗ
— положение открытого — 1
— положение закрытого — 1

Вот и все. Теперь прошивку сохраняем, и она уже готова для дальнейшей откатки.

П.С. Информацию подчеркнул и повторил от DimonErshov из БЖ и от PavelXenon в его видео.