"HEMI" in red

Коли собаці нема що робити, він... відкриває капот.

Насправді, вчора я випадково повертався додому пізніше, ніж звичайно, і, користуючись відсутністю трафіку на звичному маршруті, вирішив покращити час розгону 0-100 в меню "performance". Без пробуксовки вийшло 5.4 з першої спроби і 5.2 з другої. Результат трошки здивував, бо я все одно не можу звикнути до цих коротких передач і обидва рази трошки завис на обмежувачі обертів на другій, натомість цифри саме ті, що декларує виробник. Задля об'єктивності напевно треба брати Драгі та перевіряти.

Але про що це я взагалі? То все оказія через нудьгу, а йдеться про інше.

Сьогодні вирішив подивитися під капот щоб принаймні рівень оливи перевірити, адже давно туди не заглядав. І тут ідея раптово з'явилася: а чому б трошки не прикрасити ту "черепаху"?

Ще під час встановлення накладок під капотом я трошки доопрацював ту кришку двигуна, пофарбувавши написи в чорний і додавши логотип R/T з решітки:

Потім було декілька спроб замінити її на дві напівкришки від 392 двигуна, жодна з яких не мала успіху. Сепаратор оливи мені за відсутності прямого впорскування не потрібен, красивий впуск за умов одеського пилу не хочу, розпорка з "черепахою" не лізе... Але душа потребує змін і потребує прям зараз! Тож що робити? 

Витягнув зі смітнику залишки червоної Avery Carmine Red і заклеїв нею написи HEMI. Вийшло яскраво і водночас не цяцьковано:

Втім цього здалося замало, і щоб додати до кришки трошки олдскулу взяв якусь древню графітову Sott та заклеїв нею поздовжні виштамповки.

Вийшло навіть краще, ніж очікував. Не шоу-кар звісно, бо сток стоковий,  але дивитись приємно і до екстер'єру пасує:

Тож як швидке безкоштовне тимчасове рішення до кращих часів, цілком влаштовує, бо і форма з'явилася, і "родзинки" з'явилися.