Volvo XC70 III (3.0 T6 Polestar «Білка»)

Bi led лінзи в рефлекторний галоген

Я їжджу на Volvo XC70 III
Чернігів, Україна

Ще на єтапі замовлення авто дуже не хотів галогенних фар,але багато гралося машин саме з ними((Так сталося що білий колір переміг над фарами.


Таке було


Адаптивних фар я теж не хотів би,скільки не їздив мені не заходить,а от звичайний лінзований бі-ксенон я шукав.Пошуки мої були не довгі,ціни звичайно на одну фару 250-300 евро,і всі з машин 300+ тис,там теж вже все вигоріле,ще треба добавляти датчики положення кузова,тому відмовився,і вирішив колхозити свої.Так рік і минув поки я міркував🤣

Спочатку хотів бі-ксенон Типо репліки Hella 3,чи Koito,але дружбан собі на Ауді А6С6 поставив Бі-лед модулі,я проїхав і сподобалось.З точки зору практичності то гемор якщо сдохне😔

Замовив таки я модулі з Алі ,була непогана акція і вийшло за 90 євро пара 


Такі


Приїхали за два тижні в Україну,і потім ще валялись пару місяців,бо було не до них))

Фари тут умовно «нерозбірні» і для їх розбору також замовляв спеціальну рідину за 13 евро (думаю без неї теж можна але фари цілими наврядчи залишаться🤣)витратив грам 100 не більше


Першу фару розпаковувах більше 2 годин,поки не зрозумів як працює рідина


Розібрав нарешті🤣

Ну і першим діло приміряв лінзу 



Потім зняв все зайве і почав вичищати пази,теж довга робота яка зайняла години 2 на одну фару


Скелет



Пази під бітумну ковбаску))

Після цього взявся за другу,і коли вже розумієш як працює рідина,а саме їй потрібна постійна натяжка і підливаєш,вона не розїдає старий герметик,а просто відділяє його від скла,то розібрав за 20 хвилин,і доречі герметик майже весь цілий тоді набагато легше вичищати,за годину вправився 🤷‍♂️

Почав монтувати модулі і зрозумів що вони дуже довгі я почав сумніватися в налаштуваннях,так і вийшло 



Так встановив,додав ще шпильку як додаткову точку опору


Зібрав увесь внутряк,і пішов до машини це все міряти та налаштовувати,декілька разів знімав,підпилював,рівняв,було декілька виїздів в ночі 


Примірка


Термінатор🤣


Основною метою було залишити діапазони регулювання як по заводу,якщо не мудохатись то треба було піднімати на максимум до гори,мене таке не влаштовувало,якщо б комусь віддавав то дуже сумніваюся що хтось би цим морочився

Вийшло так як хотів,якість світла вночі дуже гарна,фоток вночі ще не робив,але один день їздив в дощ то задоволений на 5+.Буде нагода то додам ще фото 


В гаражі мій стенд🤣










Збирав все на бутіловий герметик.

З мінусів то через те що довгі модулі маски не до кінця закриваю отвір.Але у мене на фарбуванні спойлер і реснички,думаю повинно перекрити,побачимо.

Блок керування світлом у мене з Авто режимом,але ближнє світло горить завжди,підключу P3tool та активую с датчика освітлення,а в ДХО хочу переробити ПТФ але залишу активну кнопку ПТФ.

Ще б в ідеалі полірнути скло на фарах,але в квартирі це робити не будеш🤷‍♂️Пізніше віддам комусь .

Зайняло це все 5 днів,приблизно по 3 години щодня,десь годин 13-15 точно на все.Але як би прийшлося повторити то думаю годин за 6-8 реально впоратись,я нікуди не поспішав,і цей тиждень авто не потрібне було тому так


Додаю нічне фото,але хоч і Яблуко але камера всеодно не передає те світло))




Ближній



Дальній лєд + штатний галоген




Ціна питання 110 EUR, Пробіг 188000 км.
Опубліковано: 09 серпня 17:34
2 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Гарний апгрейд.
Дивлюсь, що омивач фар теж ставився на штатний галоген чи то муляж?
09 серпня 19:50
Я їжджу на Volvo XC70 III
Adriano107
Гарний апгрейд.Дивлюсь, що омивач фар теж ставився на штатний галоген чи то муляж?
Adriano107, ні не муляж,працює,через нього і скло в мілкій павутинні,на гаряче скло спиртом поливає.
09 серпня 20:06