Як замки дверей змусили шумоізоляцію зробити

Взимку помітив що машина якось дивно себе поводить у керуванні центральним замком. 
Іноді сама закрываться, іноді не хоче відчиняти двері чи зачиняти їх. І проблема була спочатку з водійськими дверима а потім вже і на задню ліву перекинулось. 

Пошукавши по інтернетах стало ясно що проблема з електричними моторчиками у замках. Вони з часом просто виходять з ладу.
Подивившись що треба розібрати щоб до тих замків долізти я вирішив що задля одних замків не хочу це все розбирати. Тому ще взимку замовив матеріали для шумоізоляції, ремкомплект дверних стопорів, моторчики замків та супутній інструмент.    

З приходом тепла і весни вирішив що треба починати. Тим паче що вже третій замок почав хворіти. А як відомо коли сдохнуть усі чотири то доведеться відкривати вже ключем. А у 99% FX35/45 личинка не працює бо нею ніхто не користується коли є безключове відкриття дверей. 

Почати вирішив звісно з водійської 

Перед тим як знімати металевий щит треба обов'язково приклеїти скло скотчем. Бо щоб зняти цей щит треба відкрутити і склопідйомник. 
Якщо цього не зробити то як мінімум доведеться заново адаптувати склопідйомник а як максимум шукати нове скло бо без скотча воно може впасти і розбитися.

Також на данному етапі у нас є можливість зробити ТО кронштейнам дзеркал. У моєму випадку дзеркала мали люфт на кронштейнах. Тому я додатково знімав чорні пластикові трикутники навпроти дзеркала (він на кліпсах) та відкручував дзеркала. Коли вони зняті можна відкрути 6 торкс болтів (3 ззовні та 3 всередині дзеркала), змастити їх і закрутити назад. Люфт після цього пропаде. Також не зайвим буде почистити сам механізм складання, бо бруду там буде багато.

Тепер у нас є доступ до замків, обмежувачів дверей так інших нутрощів дверей. 

Щоб зняти водійський замок треба спочатку зняти тягу з личинки замка. Для цього треба перевести білий важіль який на фото уверх. Тоді синя кліпса зніметься. 

З очевидного це відкрутити 3 болта ззовні двері. 

Також я знімав личинку щоб її розробити. Вона ключем не поверталася. Щоб її дістати треба на торці дверей зняти чорну пластикову заглушку та відкрутити болтик. Він не впаде, бо зафіксований пластиковим тримачами. 

Після цього можна зняти тягу

І витягнути личинку для ТО

Щоб розібрати сам замок необхідно вибити звідти металевий штифт. Після чого зламавши запаяні кріплення можна розділити його на дві частини. Судячи з усього завод виробник не розраховував на ремонт цих замків, тому і запаяні кріплення і плюс ще пластик дуже крихкий. 

Міняємо або моторчик, вони є у продажі як на Алі так і в Україні, або ж можна замінити тільки пластикову частину з щітками та пластиною. 
Як на мене надійніше замінити все одразу.

Також не забуваймо про обмежувачі дверей. Якщо ми вже тут то гріх їх не замінити. Тут все просто. 3 болти і він у нас в руках.

Розібрати завальцювання можна плоскогубцями. 

Збираємо все назад і далі йде най масштабніша частина, а саме шумоізоляція.

Фотографії з правої двері, бо не зробив фото коли працював з водійською. 

Заводська віброізоляція покрита чимось типу кевлару. Його треба обов'язково зняти бо він не щільно прилягає і має повітряні камери.

Відривається він доволі легко. Це ще одна причина чому не можна клеїти на стару вібру.

Далі миємо і знежирюємо внутрішню поверхню. 

Максимально закатуємо весь простір віброізоляцією. У мене це Візол 2.0мм. Оклеювати підсилювачі немає ніякого сенсу. Їх нереально прикатати і якісно оклеїти. Більше того вони ніяк не вплинуть на результат. Виробних сам заявляє що достатньо обробити 75% поверхні. Також необхідно залишити сантиметрів 10-15 у нижній частині дверей без вібро та шумоізоляції. Туди буде стікати дощова вода та конденсат.

Зверху шумоізоляція, у моєму випадку це Ultimate Soft 10мм. Це обов'язково має бути гідрофобна ізоляція так як це мокра зона і матеріал що вбирає вологу просто знищить двері зсередини корозією.

Тепер черга віброізоляції металевої пластини.

 Переходимо до карт. На внутрішню поверхню карти клеїмо ту ж саму шумоізоляцію Ultimate Soft де це дозволяє простір. 

І фінальна стадія це у моєму випадку Ultimate Sound Absorber 15 на карту з внутрішньої сторони. Тут вже не обов'язково використовувати гідрофобну шумоізоляцію, бо води чи конденсату тут не буде.

Після цього збираємо двері до купи. 

Що стосується задніх дверей то там ситуація аналогічна, за винтиком того що там немає металевої пластини, а просто висить плівка. А ще можна не фіксувати скло скотчем.

Це прозоре неподобство ми знімаємо 

і чистимо місце до воно приклеювалось. 

Далі видаляємо заводську шумоізоляцію, миємо, знежирюємо і накладаємо вібру.

Формуємо щось типу пластини, але вже листами вібри. 

Ну а далі карти аналогічно переднім.

Також поклав Ultimate Sound Absorber 15 на карту багажника з того що залишилося. 

Що можу сказати по результату. Робив я це все десь місяць. По одній двері в день коли випадала нагода. Більше того у мене були деякі негаразди з кліматом, про що я напишу пізніше, тому доводилося їздити з відкритими вікнами.

Тобто щоб одразу відчути результат шумоізоляцій треба відразу зробити всі двері і сісти з закритими вікнами у машину. У мене очевидно не було такої можливості. Я впевнений що стало тихіше, і я впевнений що суттєво, але щоб оцінити наскільки треба сісти у FX де додаткової шумоізоляції немає. 

Що я можу однозначно сказати це акустика. Вона просто здивувала і почала грати так як я від неї ніколи не очікував, особливо після роботи з задніми дверима. По відчуттям це як заміна штатної системи на щось преміальне. Звісно це все відносно, але грає тепер набагато краще. З'явилися середні частоти що у поєднанні з сабом на два підсилювача прям кайф.

Чи варто воно того? Ну тут вже кожен сам вирішує. Я люблю свої автомобілі, тому доопрацювання та виправлення якихось недоліків приносять мені емоційне задоволення. 

Схожі компанії

«"Garage1.01" Установка линз, тюнинг и ремонт фар Полтава / Автоэлектрик»

"Garage1.01" Установка линз, тюнинг и ремонт фар Полтава. Автомастерская опыт более 19 лет⚡ Установка линз, ремонт оптики, тюнинг фар, реставрация и ремонт фар в Полтаве✨ Полировка и бронирование оптики, ремонт корпусов и замена стекла фар✨ Установочный центр, автоэлектрик, установка дополнительного оборудования✨ Установка автосигнализаций, центрального замка, автозапуск✨ Установка автозвука, динамиков, сабвуферов,...