Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Нещодавно пробило прокладку ГБЦ, вирішив раз вже зняв голову, то одразу перебрати її. Перетирались всі клапана, заміна сальників клапанів і сальників розпредвалів. Але після ремонту не дуже подобається його робота. То оберти холостого тримає завищені, то ще щось. Але зняв РХХ, почистив його, порухав і оберти ніби стали нормально падати. Але залишилась одна проблема, коли запускаю двигун, то працює дуже не стабільно, низький хх, але декілька секунд і все ок. Але все ж таки, щось не так. Підключаю delco і одразу ж в очі кидається параметр абсолютний тиск у впускному колекторі. ДУЖЕ великий, близько 50 на хх. Не скажу що до ремонту він був 30-33 як має бути, але все ж таки він був 37-38КПа, а зараз 50. Можливо хтось підкаже причину? Двигун 1.6, прокладка під впускним колектором нова. Підсос чи ГРМ? Чи де шукати? Ще доречі був прикол з міткою коленвалу. Виставив ВМТ, а мітка не зійшлась на пів зуба.
Намалював свою мітку і по ній виставив, чи можливо все ж таки треба було по заводській мітці збирати? Доречі у ходу все добре, єдина проблема із запуском і їздою на малих обертах близько 1500 і нижче. Додаю параметри з delco.
А от мітки на шестернях бувають неправильно нанесені, я таке зустрічав, треба перевіряти.