Заміна датчика детонації та прокладок впускного колектора.

Місяць тому загорівся чек. Перевірив на помилки і було ось таке.

Поліз читати зрозумів що це одна з болячок трійки. Замовив датчик детонації.

Митарства по СТО, ніхто не захотів туди лізти бо треба знімати впускний колектор а це довго і нудно і ТД і ТП.

Тому вирішив сам це зробити. Подивився пару роликів на Ютуб і вперед. Для відмиття бруду придбав два балончика очістника гальм.

Від'єднав топливну рампу, дросель.

Далі відкручуємо шість болтів самого колектора і акуратно підіймаймо його. У цей момент останнє що заважає це якась повітряна шланга під'єднанна зліва під колектором. Її треба знімати просунувши довгогубці у просвіт колектора між першим та другим циліндром. Ну ось і все . Трохи підіймаємо його та відводимо . Тепер видно той самий датчик детонації. Відкрутити його можливо лише торцовим ключем на 24. Тому відрізаємо дріт датчика та відкручуємо його.( Потім я знайшов у гаражі зайву головку на 24 та зробив у ній пропил для дроту, такий собі спец ключ.)

Ну от і усе. Збираємо усе назад.

По часу пішло 4 години( з перекурами, чаєм, бутербродами, відмиванням і таке інше). Якщо просто розібрати поміняти та зібрати то піде пара годин.

По затратах 1400грн. Якось так, далі буде...