Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю всіх учасників!
Згадуючи минуле, коли тільки придбав автомобіль, а це було 7 років тому, однією з перших справ, яку я зробив, то це поїхав до "своїх" майстрів-кондиціонерщиків, перевірити систему на "новому" авто.
У результаті мені зробили діагностику, додали оливи в систему, та заправили новим фріоном. І ось через стільки часу я вирішив знову зробити діагностику системи, та перевірити її на предмет всього )))
У результаті, за стільки років справної роботи системи кондиціювання, система втратила близько 100 грам фріону. Не можу сказати, чи багато це, чи мало, але факт залишається фактом. Близько пів години працювала підключена до машини станція.
Після закінчення часу, вона видала результати у вигляді "чека" /збережено/. Поїздка зі СТО додому суб'єктивно показала приріст ефективності охолодження салону. Ну, принаймні мені так здалося.
Як би там не було, справа зроблена. Машину обслуговано. Впевнений, що у спеку, як завжди, буде комфортно.
На цьому все. Дякую, що дочитали.
Всім удачі.
ПС: вважаю, що час від часу треба робити подібну процедуру, бо від кількості оливи всередині системи, і самого фріону, залежить надійна робота компресора, і, як наслідок, ефективність роботи самої системи. Хоча тут часто згадую одну машинку, Тойота Рав 4 99 року, /перший "Равік"/. Так ось. Там система кондиціонера до сьогодні працює так, що всередині можна замерзати. І за всі 25 років авто до тої системи ніхто не лазив. Ось де була надійність виробника.
Доречі заправна станція доволі складна , якого року приблизно?
Про станцію вам не скажу. Скільки їй років і що за модель - навіть на знаю…