Операція "Redwing 2.0" або тотальне відновлення. Ч. 3

ФІНАЛ

До цього момента все було вже підігнано, підставлено, підготовлено і перевірено. Навіть двигун запустили, якщо б не проблеми зі старою сигналізацією, якщо точніше - її шматками, які хтось НЕДОВИРІЗАВ, було б навіть простіше. Сигналку, як і залишки ГБО, які все ще бовтались на проводці форсунок, було демонтовано (НАРЕШТІ!), під капотом стало менше хлама. Ну і після цього всього почався процес фарбування, обробки арок, дніща, а ще нарешті я закинув в салон руками Ілюхи нову шумовіброізоляцію: двері, підлога, стеля, чверті, багажник і моторний щит тепер ок і в салоні можна навіть розмовляти і не орать на швидкості 100км+ 😁 

І от що ми отримали в кінці. Зараз будуть фотки зроблені на два різних телефона, які фактично і демонструють весь прикол цього коліру. Наживо відтінок змінюється залежно від кута освітлення, камери звісно що ловлять інакше)) 

Після цього я просто чекав зборку від хлопців і готував собі відпустку щоб дозбирати і салон вже в гаражі. Плюс був замовлений передній квадратний номер (по феншую), модна рамка під нього в SJ Shop, а також прийшов час (і з'явилась можливість взяти) для рамки REDLINERS. Якщо шо - Редси це головне Хонда ком'юніті країни, тому можна сказати, шо я пройшов посвяту в хондоводи через весь цей біль, рамки заслужені😁 Передню взяв про запас під квадратний вже, а от позаду у мене європейська ніша все ж, тому прямокутник так прямокутник.

Забрав я тачку як раз після півроку роботи, може плюс/мінус, от в такому вже вигляді:

От тільки забирати її теж був квест. Не знаю, як там зберігали мій акумулятор, але він висадився після однієї ночі підключеним. Його зарядили, зібрали консиліум, хтось почав волати, шо акуму срака (акуму на цей момент може роки півтора). До того ж виявилось, що якось паскудно підключили проводку і всю ніч горіли стопи, що і висадило акум. Приїхав електрик, сказав, шо нормальний акум, втрати є, але 0,03 і це напряму підключена магнітола у мене тягне, перекинув проводку стопів і наче все стало окей. Потім приїхав я і вирішив перевірити всі сигнали перед тим як гнати тачку додому. Тут вже виявилось, шо хрінова маса, не працює лівий поворот, не працює сигнал, знов почали копати, зачистили клеми на масі, дискотека з лампочками припинилась, АЛЕ знов висадився акум🤣Ілюха зрозумів, що діла не буде, завели ми тачку з бустера і він запропонував електрика за його рахунок. Трохи пізніше в гаражі ми з батєй самі влізли в цю всю історію, пофіксили сигнал, перевірили акум - електрик вже і не знадобився, хоча підозри, що акум ушатали фіговими умовами зберігання залишились, як і то, що генератор не нагоняє достатньо заряду. Це буде вже мабуть інша історія...

Мій старий двигун і залишки запчастин, які не пішли в утіль, притягнули до мене в гараж, є дещо корисне, а от двигун скоріш за все трансформується в кофейний столік, продавати варений блок зі спіральними циліндрами якось взагалі бездушно...

Ну і у мене почалась відпустка, і одночасно почалась пекельна спека у Запоріжжі, але справжньому самураю пофіг на якісь +40 по Цельсію, тому збирати всі залишки ми з батьком почали прямо на наступний день, як Сівка опинилась вдома. Повернули на місце передню губу, прикрутив рамку Редлайнерс на її законне місце

Ну і салон. Салон це було складно, але впорались ми за два дні загалом, найскладніше - поставити стелю, все інше з перекурами навіть в +40 вже і не так жахливо. Зняв нарешті ублюдські чохли з заднього дивана, йому не вистачає миючого пилососа і трошки хімії, але господь, він набагато краще виглядає так! Ну і загалом салон став виглядати більш затишним, єдиний мінус - оці всі гумки ущільнювачі, які надто вибиваються з кольорової гами тепер, і козирьки, які я перетягну пізніше

В перервах я ще вирішив промацати свій старий двигун і виявив, що мотористи якось трошечки забули в ньому мої офігенні ірідієві свічки NGK! Це терпіти я не став, тим більше шо в свапнутому двигуні стояли якісь всраті старі свічки, з якими він і приїхав, всі чотири різні і всі чотири хрінові, що дуже сильно відчувалось, особливо на низьких обертах. Тому були з матюками поміняні вже мною на NGK.

Далі було перше дефіле в повному зборі і традиційна миєчка.

І наразі єдине питання, яке залишилось відкритим - передні амортизатори. Моїм давно поганенько, але бюджети не дозволили зайнятись цим поки тачка була розібрана, тому це питання буде вирішуватись на днях, тим більше що самі аморти чекають вже пару тижнів. Як і передня розпорка стаканів. Але це вже спойлер до наступного поста))

P. S. Якщо ви дочитали всі три дописа і аж до цього момента, мабуть, вам було дуже цікаво і я ціную це. Але не повторюйте все це вдома і краще не показуйте дітям😁Дякую за увагу до мого раритету, свій гештальт я, нарешті, закрив, але якщо мене спитати, чи воно того вартувало - я чесно задумаюсь. Але потім відповім, що так. Любіть свої нєкрухи, всім добра і дешевого бензина! 🇺🇦