BMW e91 заміна роликів ременя n47

Одно разу вирушив я у подорож і попав у сильну зливу, калюжі на дорозі були як озеро, мені довелося переїхати таке море) все ніби нічого, але на слідуючий день завів машину і почув дивний звук. Скинув ремінь, покрутив ролики і один ролик той що менший шуршав) я його зняв і помив розчинником, запшикав вд40 і напистив якоюсь змазкою, скрутив все як було і воно трохи стало тахіше.

Проїхавши 700 км. цей звук знов повертається. Хотілося обійтися дешевим ремонтом, типу замінити лише один ролик, адже він зйомний, подзвонив до знайомого майстра, той каже міняй зразу 2, пішов в магазин, продавці кажуть нащо вам ролики, беріть все в зборі) Подумав і взяв весь механізм у зборі, адже ціна вища не суттєво. Два ролики хорошої якості коштують 50 євро, весь механізм 75. 

Вирішив міняти усе сам, трохи вивчив простори інтернету, приступаємо до роботи. Отже нам  потрібні наступні інструменти, торекси на 25 та 50, головка на 16. Знімаєм декоративну кришку двигуна і відкручуємо дифузор повітря. Далі необхідно сфотографувати положення ременя, щоб потім скласти все як було.

Берем ключ з головкою на 16,  там є спеціальний болт, натискаємо і бачимо як механізм послаблюється, далі беремо типу цвях, або тоненьку викрутку і вставляємо в спеціальний отвір, таким чином фіксуєм цю конструкцію і спокійно знімаємо ремінь, далі берем торкс на 50 і відкручуємо два болти які тримають цей механізм. Для того, щоб відкрутити нижній болт, доведеться зняти нижній ролик із кришечкою. Все доволі просто, в зворотній послідовності ставимо наш новий механізм.

Запаковуємо ремінь, ставимо головку на 16, натискаємо і забираємо штифт який доречі встановлений на новому механізмі. Все, заводимо і слухаєм як тихо попрацює двигун. 

Усім добра!