Ремонт проводки кришки багажника

Одного дня випадково помітив що при закриванні авто з кнопки на ключі не замикається багажник.

Так як серцевини під ключ на пʼяту дверку виробник не зробив то єдиний спосіб заблокувати/розблокувати замок і не лишати машину з відчиненим багажником - це з салону. На дверній карті багажнику є заглушка по центру, відкривши її отримуємо доступ до замка і там є білий важіль за допомогою якого можна це зробити.

Погугливши проблему одразу стало ясно що мене спіткала розповсюджена проблема - перебиті проводи в правій гофрі в пройомі кришки багажнику. Попередньо поліз туди щоб впевнитися і все так і є - перебиті два проводи.

Перша думка була купити нову косу проводки дверей багажнику і не паритися з ремонтом але ціна нової з доставкою виходить в районі 100+$ та і чекати місяць з непрацюючим замком багажнику ті ще розваги.

З розборок брати б/у це лотерея, бо скільки вона проживе ніхто не знає, отже потрібно паяти.

По нормальному треба було б зняти цю косу повністю і впаяти нові проводи так щоб пайка не була в місці згибу тобто подалі від гофри і в цілому так воно мало б триматися ще багато років.

Але вже в процесі розбору зрозумів що окрім обшивки дверей багажнику ще треба знімати обшивку задньої стійки і залазити під стелю, мороки багато з цим всим тому вже на пів дорозі прийняв рішення пробувати паяти без зняття коси.

В чотири руки з товаришем вдалося спаяти.

Провід використовував з перерізом 0.75 мм² та термоусадку 1.5 мм².

На вигляд надійно, час покаже скільки протримається такий «ремонт» але щось підозрюю що не довго і з часом треба буде знімати проводку, перевіряти стан всих проводів і робити вже на совість)