Приведення світлотехніки до вітчизнянних норм для проходження сертифікації та комфортної експлуатації

Питання приведення до вітчизняних норм світлотехніки для мене має принципове значення. Я вважаю що це один з факторів безпосередньо впливаючих на безпеку.
Звісно, зараз можливо пройти сертифікацію і не роблячи нічого того, але я не розумію навіщо купляти авто якщо ти не здатен його привести до норми/обслужити.

Відносно до мого авто законодавство вимагає наступне:
- головні фари мають відповідати європейським нормам (має бути чітка світло-тіньова границя, та відповідне маркування на фарі)
- покажчики поворотів спереду, на дзеркалах та з заду мають бути жовтого кольору
- має бути як мінімум один протитуманний ліхтар з лівого боку автомобіля.
- протитуманний ліхтар повинен включатися окремо від ближнього та дальнього світла

По факту маємо:
- вціліла фара головного світла має маркування Е1 та чітку світлотіньову границю. Відповідає вимогам
- покажчики поворотів з переду та в дзеркалах  жовтого кольору. Але задні покажчики це стоп-сигнал (що є типовим для американських авто). Задні ліхтарі потрібно переробляти.
- протитуманний ліхтар не передбачений комплектацією.
- перемикач режимів світла взагалі не має позиції протитуманного ліхтаря.

Задні ліхтарі мають сегменти як для окремих покажчиків поворотів так і для протитуманного ліхтаря.
Все що потрібно зробити для підготовки ліхтарів - випиляти/вирізати/випаяти заглушки.
Я обрав використання паяльника - менше сміття, але більше диму)

Потрібно не забувати що протитуманний ліхтар знаходиться в блоці на кришці багажника.

Після того як ліхтарі підготовленні стає питання проводки. Є 2-а шляхи простий, та складний.
1. Простий шлях опирається на вже існуючу проводку. 
На блоки з протитуманними ліхтарями приходить проводка габаритів, при чому на кожен ліхтар окремий провід. Це дає нам можливість підключити паралельно лівий і правий габарит, та звільняти один провід під протитуманний ліхтар.
На блоки з поворотами додатково приходить проводка паркувального світла (такий додатковий габарит збоку)

ЇЇ можливо перекинути на покажчики поворотів. Перерізу дроту має вистачити якщо все було по заводу.

2. Складний шлях включає в себе розбірку половини салону та протягування нових проводів до блоку комфорту.
Мені захотілося зберегти паркувальне світло. Розбираємо салон, та по штатним місцям тягнемо проводку.

Для проводки дріт беремо не любий, спеціальний автомобільний в масло-бензо стійкій ізоляції. Ізострічка лавсанова (N10592002), та  велюрова (D373125A2). Coroplast поставляє ізострічку на конвеєр вагу.
Піни які знадобляться для проводки від блоків ліхтарів до блоку комфорту з обох боків: 

протитуманки задні - роз'єм 7n0972703  пін A0185458626 (VAG MCP1.5 Multiple Contact Point A0185458626)
задні ліхтарі- роз'єм 7n0972704  пін A0185458626 (VAG MCP1.5 Multiple Contact Point A0185458626)
провід перерізом 0,5 мм2

Для перемикача режимів світла з обох боків: 

роз'єм 8e0971980  пін N90764701  повід перерізом 0,35 мм2.

Якихось пару днів та проводка протягнута. Після виконання робіт не впевнений що захотів би зробити так само ще раз. Занадто багато роботи.

Далі на черзі заміна перемикача режимів світла.

Як раз приїхав замовлений який має всі необхідні нам режими.

Протягуємо додаткову проводку від перемикача до блоку комфорту.  Не вдаючись в подробиці я протягнув просто всі дроти яких не було в роз'ємі, всього 3-и дроти.
Піни в роз'ємах перемикача потрібно поставити відповідно до електросхеми.

Стосовно розміщення пінів від задніх ліхтарів тут буде дещо складніше і буде залежати віт того, які вільні та підходящі піни в блоці комфорту у вас є.
Блоки комфорту різні з різним функціоналом.

Схема підключення задніх ліхтарів така:

при цьому слід звернути увагу, що з сторони блоку комфорту піни скоріш за все будуть інші, але не обов'язково.
В своєму блоці я з'ясував, що в мене присутні 2-а піна підсвітки для ніг, яки можливо перепрограмувати в протитуманний ліхтар, та є вільні для поворотів.
В цілому зробив собі табличку, щоб не заплутатись,  яка підсумовує які піни куди ідуть по схемі, по факту та які адреса можливо використати при прошивці.

Зверніть увагу! Невірними діями легко вивести з ладу блок комфорту. А просто так йому заміну не купиш, він має бути кодований саме під ваше авто, що тягне за собою підключення до серверів вагу, відповідно й додаткові не маленькі витрати.