НЕ плановий ремонт підвіски

Продовження історії попадання в яму. Нагадаю, що крім того, що викинув 2 шини авто вело ще в ліву сторону. Спочатку поїхав на діагностику в BMW Garage, там прийшли висновку, що скоріше за все погнувся амортизатор і треба міняти тільки парою (±32000грн). Але 100% впевненості не було, тому поїхав ще на діагностику в АВТ Баварія. По результатам діагностики і замірів геометрії коліс також прийшли до висновку, що або зігнувся шток амортизатора (90%), або зігнулася поворотна опора амортизатора (10%). І по офіційному регламенту BMW до 100тис. пробігу можна міняти тільки один амортизатор.

Тому був замовлений новий амортизатор, 2 тижні очікування і ось нарешті подзвонили, що можна міняти. З врахуванням додаткової знижки ціна на амортизатор в офіціалів вийшла дешевше ніж найдешевші варіанти в інтернеті чи BMW Garage, в черговий раз переконався, що краще обслуговуватись в офіціалів) Ну і комфортніше в них, хоч і далеко їхати)

Після заміни амортизатора і розвал-сходження проблема вирішилась. Тепер авто знову їде рівно і не потрібно весь час втримувати його на дорозі. Але візуально з старим амортизатором проблем не бачу, можливо шток зігнувся мінімально, що це не помітно на око. 

Ну і оскільки приїхав уже на СТО, то додатково вирішив ще декілька питань:
- перевірили чи авто підпадає під сервісну акцію по заміні радіатора охолодження вихлопних газів. Виявилось, що підпадає. Замовили запчастини і буде безкоштовна заміна;
- задні колоди попросились під заміну, тому також відразу поставили нові;
- ну і відрегулювали світло фар, бо якось низькувато світили (але ще ввечері не перевіряв).

Тепер авто їде рівно і без гірлянди на панелі приладів) Тепер очікуємо пару місяців на новий радіатор і може тоді уже і на планове ТО треба буде їхати) 

Катаємось далі...

Схожі записи