Volkswagen Passat B7 (2.0TDI МКПП Frank)

Болты крепления С/Б в подрамнике 2ч.

Я їжджу на Volkswagen Passat B7
Запоріжжя, Україна

Приветствую всех!
В прошлой записи про болты просил совета выкрутить болты…
Болты обломились при откручивании, что с них осталось

Никакие уловки не помогли: WD40, тормозуха, прогревание феном… Болты обломились, даже с места не тронулись в теле подрамника.

Есть в Запорожье завод Импульс, занимается ремонтом двигателей, туда отвез подрамник на удаление обломков болтов.

Высверливали остатки болтов в несколько этапов с целью оставить родную резьбу. Но алюминий с железом срослись окончательно. В итоге установили специально изготовленные футорки.

Собирая все обратно, везде на резьбовых соединениях использовал графитовую смазку.
После сборки пропали скрипы, к которым уже привык.

Во всей этой ситуации был один напрягающий момент: в пятницу 14 июня предстояло ехать в отпуск, трип по западной Украине (пишу уже вернувшись с поездки и накрутив по дорогам 3400 км). Оставлять скрип было опасно — неизвестно, во что он выльется, так же не было опыта в подобном ремонте и это давало свой осадок в паре с ограничением по времени, оставшегося до поездки. Ремонт прошел хорошо, поездка очень классно.

PS: используйте новые болты при ремонте подвески, как описывается в технологии по ремонту. К этому, от себе, добавлю, что не лишним будет использовать смазку на резьбовых соединениях. Экономия предыдущего хозяина добавила сложностей мне.

Всем добра и ровных дорог!

Опубліковано: 23 червня 2019р. 14:08
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.