Замена сток прошивки ЭБУ и некоторые нюансы по ДВС о которых я даже не знал…

Ну что друзья, вот и вернулся я с морей и нужно сказать поездка моя была оч и оч удачной ;) Что тут говорить, жемчужина у моря встретила нас по южному отличной погодой и бабьим летом в полном разгаре! Правда солнечных деньков нам выделили с ограничением (безлимитное подключение не сработало), но спасибо и на этом, погода в сравнении с Черниговом однозначно удивила! Что-то конечно было упущено, но основной план по отпуску выполнен в полном объеме, небольшой фотоотчетик чуть позже… А сейчас тема пойдет о дороге назад и моем визите к тов. Рома ака Pshen на обратном пути из Одессы!
Чего чего, а эта поездка была запланирована давно и упускать такую возможность в мои планы не входило ;) Заранее созвонились с Ромой и вот мы уже выезжаем из Одессы, наш путь лежит в смт Теплик, Винницкой области… Без приключений добрались в Умань, далее съезжаем с Е-95 и по М-12 уходим в сторону Винницы… 40 км до Краснопелки и вот он указатель — поворот влево к смт Теплик! Географически интересное местечко, т.к. ближайшая цивилизация какбэ чуть в стороне, а тут природа и бескрайние поля настоящего украинского чернозема ;)
Ну не будем о природе, а вернемся к планам и задачам которые я себе нарисовал по пути в эти края!
Первым делом нужно было обговорить с Ромой, что мне нужно в новой прошивке и какие цели я этим хочу достичь… Забегая вперед скажу только, что все получилось даже лучше чем я думал ;) несколько досадных моментов о которых я даже не знал было поправлено и теперь этот противный бу-бу-бу-пауза-бу исчез раз и навсегда!
А выяснилось при диагностике ДВС вот что…
Еще на этапе покупки продавец указывал на некоторые косяки по мотору, но этот был тактично упущен из виду или просто не афишировался… Жирный мля косяк, но теперь он в прошлом ;)
При покупке ДВС я знал о его истории, но чего чего а вот в форсунки и топливную как-то не лез, работают и пусть работают, по принципу не навреди и все будет ок, а зря…
Уже при первом осмотре и анализе работы моего ДВС на ХХ у Ромы появились некоторые догадки… позже они только подтвердились! Вскрытие показало, что какой-то нехороший пассажир заменил форсунку четвертого цилиндра на непонятный аналог из темы "я его слепила из того, что было"… нехороший пассажир, редиска!
Вот отсюда росли ноги противного бу-бу-бу-пауза-бу и само собой нестабильной работы четырех котлов моего X20SED из которых полноценной жизнью дышали первых три, четвертый вступал в работу когда это ему было нужно ;)
По факту мне просто заменили ВСЕ четыре форсунки на аналогичные и отделался я легким испугом или 300 грн. в кассу местного нубировода…
Форсунки хоть и б/у, но работают заметно тише моих 3+1… а еще донор оказался родом из Америки, значит форсунки еще не нюхали нашего "качественного" шмурдяка местного разлива т.с. в полном объеме ;)
Эх, как приятно было услышать это ровное буууууууууууууу из выхлопной на ХХ, а не слышал я его с момента замены A15SMS… Рома, респект за труды, чувствуется что к этим ДВС у тебя рука набита как нужно!
Далее меняем сток прошиву на тюн и вперед на обкатку! Ух, как же оказывается бодро может наваливать этот моторчик после перенастройки, первая — отсечка, вторая — 7000, третья — уходим за горизонт ;) Вот реально этого мне не хватало… все что я сам крутил или пытался как-то настроить просто цветочки — в руках профи этот ДВС способен раскрыть весь свой потенциал! Спасибо Роману за отличную компанию, а нам уже пора домой, выезжаем к Е-95 и дальше через столицу в родной Чернигов!
P.S. совсем скоро будут первые данные по расходу с новой прошивкой ЭБУ… не переключайтесь ;)