Топик которого многие ждали или цена вопроса по проекту B204L в Ланос…

Приветствую Вас мои дорогие читатели и подписчики! Сегодня я постараюсь как можно более детальнее расписать Вам бюджет проекта по свапу B204L мотора в Ланос или что ждет желающего повторить данный подвиг в денежном эквиваленте ;)
Первая статья расходов у меня была связана собственно с приобретением будущего донора под проект, Сааб 9-3 2000 г.в., стоимость авто по прибытию в Украину получилась 2500 у.е…
Много это или мало не скажу, но т.к. мой прошлый проект от Нубиры J-100 с сердцем X20SED и сток КПП D15 был успешно продан за 1000 у.е., начальные вложения автоматически сократились до 1500 у.е…
Поехали дальше и тут у нас целый список з/ч которые пошли на переборку и финальную сборку турбо мотора… собственно а вот и он:
1) Цепь привода распредвала Febi — 587 грн.
2) Направляющая цепи ГРМ SWAG — 55 грн.
3) Сальник приводного вала оригинал GM от Нубиры J-100 X2 — 50 грн.
4) Термостат с прокладкой Vernet 3334.89/J — 17 грн. (это был бонус…, так дешево термостаты я еще не покупал)
5) Клапан вентиляции картера двигателя оригинал Сааб — 73 грн.
6) Кольцо уплотнительное топливной форсунки BOSCH X4 — 36 грн.
7) Прокладка крышки клапанной Victor Reinz — 178 грн.
8) Прокладка ГБЦ Victor Reinz — 318 грн.
9) Пыльник приводного вала (внутренний) Ruville X2 — 230 грн. (реально у меня это был расходник… и это еще не считая родного от донора…)
10) Трипод внутреннего ШРУС на правой еще двусоставной полуоси Lobro — 305 грн. (еще один расходник т.с. в процессе настройки…)
11) Пыльник амортизатора переднего оригинал GM от Нубиры J-100 Х2 — 32 грн. (пришлось заменить после неудачного отвала и пробоя подвески на пружинах -40…)
12) Правая полуось в комплекте со ШРУС-ами от Вектры А C20NE, б/у оригинал с новым наружным пыльником — 250 грн.
13) Радиатор охлаждения от ЗАЗ Сенс, ВАЗ 2108, оригинал на конвейер, просил самого лучшего качества) — 380 грн. (что самое интересное он по всем размерам соответствует родному для Сааб и даже толщина только на 4 мм меньше… мотор с ним не кипит, плюс оч удачно получилось вписать его в подкапотном)
14) Ремень генератор — насос ГУР 6PK1980 BOSCH — 113 грн. (и еще один запасной чутку больше 6PK2000 от Dayco — 90 грн.)
15) Диск сцепления Sassone 2877ST — 485 грн.
16) Свечи зажигания Denso Q22PR-U11 X4 — 72 грн.
17) Фильтр масляный двигателя Knecht (Mahle Filter) OC 231 — 33 грн.
18) Фильтр масляный двигателя Mann W 712/80 — 28 грн.
19) Колодки ЗДТ Fomar — 91 грн.
20) Кронштейн оригинал Ланос под ABS — 36 грн.
21) Гофра вместо катализатора Сааб 55Х120 — 90 грн.
22) Втулки стабилизатора передние оригинал Ланос Х2 — 28 грн.
23) Хомуты под полуоси — 33 грн.
24) Вентилятор радиатора Chery QQ б/у оригинал с разборки… единственная вещь за которую я переживаю из-за ее происхождения) — 200 грн.
25) Рабочие жидкости и смазки:
— ATF 320 Mobil 1 1л — 80 грн.
— трансмиссионное масло оригинал GM 80W 1 л X2 — 226 грн.
— смазка ШРУС Лукойл с молибденом — 20 грн.
— антифриз — концентрат HEPU 1,5 л Х2 — 154 грн.
— моторное масло Mobil 1 "NEW LIFE 0W-40", 4л — 394 грн.
— моторное масло Mobil 1 "Super 3000 5W-40", 4л — 250 грн. (пришлось потом слить т.к. явно не для моего турбо мотора B204L, гидрики с этим маслом стучали не по детски)
— моторное масло Wolver "SUPERTEC 5W-30", 4 л — 250 грн. (на данный момент основное для обкатки, но скорее всего вернусь на Mobil 1 "NEW LIFE 0W-40")
— присадка для масла Liqui Moly 3919 — 88 грн.

Следующая статья расходов собственно по оплате процесса постройки авто с турбо мотором B204L и мелких работ по его доводке!
1) Основная работа по установке (только механика) — 450 у.е.
2) Работа по слесарке (токарь) для кастом полуосей — 250 грн.
3) Пескоструйка деталей — 150 грн.
4) Покраска клапанной крышки порошком — 25 грн.

Транспортные расходы — 720 грн.

ИТОГО по самым скромным подсчетам получается — 1100 у.е., курс доллара на момент всех этих расходов по свапу берем 8,3 тут мне конечно повезло) Теперь плюсуем стоимость донора и получаем 2500 у.е. + 1100 у.е. — 1000 у.е. от продажи прошлого проекта…
Правда сюда еще предстоит добавить расходы по работе электрика… но итоговый бюджет от этого думаю значительно не поменяется!

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання