Задние вентилируемые тормоза 300 мм… фото и подробности установки!

Дело сделано господа) Да, да… первый такой конфиг с ЗДТ для Ланоса таки выехал на дороги! Это было интересно… нет, чертовски интересно даже по тому как собирался данный комплект ЗДТ… ну а потом было много везения и удачный во всех отношениях день установки — 22 ноября 2015 года) В этот день я понял, что без чекушки всем известного алкогольного напитка дела так просто не решаются))) Забегая вперед напишу, что именно столько стоила мне работа по фрезеровке двух скоб для суппортов BMW… тех самых суппортов, которые потом займут свое место в моем новом конфиге по ЗДТ!
Начнемссс))) Для начала напишу, что собственно нам понадобится для замены ЗДТ на вентилируемые Сааб 9-5 Аэро:
1) Торм. диск Сааб 9-5 Аэро кат. номер 12 763 593, в моем случае был куплен не самый дорогой, но проверенный аналог от Optimal кат. номер BS-8402;
2) Суппорта под данные торм. диски от ВНИМАНИЕ BMW E46 316-328 или их аналог от E36 кузова, само собой можно брать оригинал, но цена, а главное доступность на нашем рынке запредельная;
3) Торм. колодки кат. номер по BMW 34 21 6 761 239 или их аналог от Сааб 9-5 Аэро кат. номер 50 58 110 в моем случае б/у с хорошим остатком noname;
4) Торм. шланги под гибкий рукав для данных суппортов я использовал VAG совместимые от Chery Amulet, качество в оригинальном заводском на конвейер)))
5) Торм. жидкость на свое усмотрение, в моем случае это была FERODO DOT-4 0,5 л;
6) Смазка для направляющих пальцев скоб суппорта, вот тут уже мой выбор был ограничен, но рекомендую брать оригинал по ATE кат. номер 03.9902-1001.2.
В процессе сборки данного конфига выяснилось что суппорта BMW E46 316-328 имеют небольшое отличие от собственно оригинальных для Сааб 9-5 Аэро, поршень 39 вместо 40 мм и другие скобы под крепление к планшайбам самих ЗДТ!
Пожалуй это все, дальше будут только фото ;)