Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю всіх!
Купуючи, бачив не оригінальний дрот маси двигуна, минувший власник сказав, що рідний відломався, тоді він замінив на новий з базару (можливо якійсь універсальний встановив).
ось він, білий. вже подмотував ізолентою, бо об щось терся
На білому проводі побачив підплавлену ізоляцію, мабуть грівся від окіслів під напругою - такий стан з обо сторін.
Поки дроти відкладаю, бо далі заміна тяг механізму вибору передач (встановлений дрот буде заважати).
Є питання: чому на одному тросі є гофра-пильник, на іншому не має? взимку питань не було, та звернув увагу на відмінність цю.
нові тяги встановлені й відрегульовані (робив по мануалу з Ельзи)
далі встановив дрот маси. цікава в нього геометрія, мабуть, щоб не терся.
так виглядає дрот маси під площадкою батареї
Після збірки тестова перевірка, все гуд.
Далі стан замінених деталей
фіксатор знявся без поломки. але радять купити на заміну новий, пластік може бути хрупкий від часу.
це стан посадочного місяці направляючого (картинка вище) - видно потертість.
ця також має люфт (порівнював з новою - різниця відчувається)
Використані запчастини:
1K0711522 - фіксатор
5Q0711202B - ричаг з тягою
1K0711761B - друга тяга
5N0971250AN - дрот маси
так в сборі виглядає деталь 5Q0711202B
До речі, білий направляючий на новому ричагу не піддався зняти його, багато зусиль не прикладав, іше діло на старому, дуже легко знімається (хоча йому там нікуди випадати).
Відчуття?: перша краше вмикається, наче з'явилась якась упругість, менше вільного ходу куліси, задоволення отримав.
Дякую всім. Бажаю миру!
P.S. ще додам фото
