Затишье перед бурей)

Доброго времени суток друзья! Как многие могли заметить или даже уже прочитать в БЖ у меня появилось еще одно интересное авто и это Сааб 900НГ 2.0 АТ 1995 г.в. Ланос практически одновременно заставил обратить на себя пристальное внимание, ревнует я тогда подумал и не ошибся))) Почти всю дорогу по трассе Киев — Чернигов и назад в Чернигов уже без меня (за рулем был TemaBaton) при хороших отвалах или проезде по неровностям дорожного полотна авто резко теряло тягу… Проблема была найдена и локализована…Банальная наука о контактах) Грешил на кассету зажигания, насос, проводку и сам разъем кассеты, а по факту от наших "европейских" дорог при ускорении или от хорошей ямки на дороге впускной пайп в р-не кассеты зажигания задевал разъем и от этого резко пропадала тяга… Переложил там все и закрепил стяжкой, теперь все гуд)

Теперь о новостях… Еще в Бобруйске мой настройщик Андрей aka COM посоветовал вывести на панель приборов или в удобное для обзора место индикацию работы встроенного в кассету зажигания датчика детонации, которую инженеры Сааб любезно оставили в резерве на выводах ЭБУ Трионик Т5!

Думаю владельцам модного в кругах настройщиков ЭБУ Январь такой функционал только снится))) Пообщавшись на эту и другие темы по настройке железа с Андреем могу сделать только один вывод — мой выбор в пользу Трионика в самом начале проекта с Ланосом был единственным верным решением!

Далее уже в который раз просматривая нужные мне деталюхи и их кат. номера я очень случайно нахожу вот это… кассета зажигания NGK кат. номер U6023! Стоп, такого номера я еще не встречал, нужно проверить)))
Учитывая что после exist-а я быстро нашел замену и уровень цен ОПТ-3 в этом интернет магазине радует каждый раз когда я что-то там заказываю… Одним словом я ее купил, оригинальную, действительно правильную красную кассету зажигания для моего Трионика Т5!

Это в моем случае еще и очень нужная покупка т.к. старая кассета 1999 г.в. теперь пойдет на заслуженный отдых в резерв)

Теперь напишу немного о замене термостата… Родной вкладыш термостата для B205E/L/R с температурой открытия 89 гр. очень даже горячий вариант, который просто необходимо поменять на что-то холодное!
Учитывая тот факт, что температура ОЖ при отвалах и тем более в жаркие летние дни для такого мотора как у меня может серьезно влиять на УОЗ и вместе с ЕГТ завалить все мои настройки по наддуву в одно место… Сказано — сделано, выход из этой температурной ловушки найден! Вкладыш термостата Вольво кат. номер по WAHLER 4038.81D с температурой открытия 81 гр.

Ланос на данный момент используется только как источник драйва и эмоций для своего владельца, в авто все настроено и на этом мы пожалуй остановимся) Дальше у нас по плану мойка подкапотки и участие в тюнинг шоу… всем бобра!