Пост-вопрос; крик о помощи

Итак, обращаюсь за помощью к вам, ибо мысли уже закончились. 

После того, как лопнул блок я впервые заметил промаргивание масленки на горячую на холостом ходу после ошибочного ремонта (1 блок по счету, по ошибке сняли/поставили гбц, перепаковали масло стакан, заменили масло, но оказалось что фриз все равно уходит в масло).

2 блок был кинут с разборки без осмотра, результат- давление на холостом около 0. Подкинули туда вкладыши- 0.3-0.4, когда за бортом -5. Залил присадок, откатал зиму.

3 блок купил в бодром состоянии, померили коленвал, новые вкладыши корня и шатуна, кольца. Маслонасос по счету третий, тот что брал вместе с блоком. Результат- давление такое же 0.4, но уже в +20.

Почитал интернеты, полез копать дальше- заменил маслостакан, чтобы исключить клапана и новые резинки на штоке маслостакана.

Далее нашел историю человека на форумах, у которого в гбц забыли поставить пластиковый успокоитель цепи и так же терялось давление. 

Снял клапанку и переднюю крышку, заказал новые уплотнители масло форсунок и результат такой же, как и было. Даже вязал цепь без передней крышки, чтобы посмотреть нету ли там фонтанов или подтеканий откуда. 

Здравые идеи закончились, дальше думаю лезть снова в поддон проверить масло форсунки охлаждения цилиндров дымогенератором. 

Масло Wolf 5W-30, мотор собран на новых уплотнениях весь, герметик только там, где это указано. Все вымывалось до блеска.