1 этап чемпионата Чернигова по Drag Racing 2018

В прошлую субботу 16.06.2018 мне как поклоннику всего что связано с дисциплиной Drag Racing удалось побывать на открытии нашего местного чемпа в н.п. Ладинка, который вот уже несколько лет подряд организовывает Черниговский автоклуб CSRC.
В этот раз я поехал на прошлогодних настройках с легкими дисками BBS RK и полусликами на передке от Toyo…
Уже перед выездом на старт в своем классе дополнительно поменял свечи зажигания и дозаправился 95-ым MUSTANG от сети АЗС WOG.
Публика собралась весьма и весьма разношерстная, было много интересных авто как из Чернигова так и др городов области, плюс уже который год мероприятие посещают гости из автоклубов столицы.
На этот раз решил региться и выступать сразу в двух классах, собственно все по регламенту самого соревнования.
1. Street Original — до 1599см3 атмо, без ограничений по типу привода.
2. Street Light — от 1600см3 до 1999 см3 атмо, без ограничений по типу привода, с ограничениями на технические и кузовные доработки.
3. Street Fast — от 2000 см3 до 2999 см3, без ограничений по типу привода, с ограничениями на кузовные доработки.
4. Unlim — от 3000см3 + все турбо и другие машины, без ограничений.
Коэффициенты для объемов:
0,7 – дизельный мотор без нагнетателя;
1,1 – полный привод;
1,5 – компрессор (механический наддув);
1,5 – турбо (для всех моторов);
1,6 – роторный двигатель.
В третьем классе мне пришлось столкнуться с облегченной версией ВАЗ 2108 и мотором 1,7 на дросселях…
Справедливости ради нужно отметить что с авто было снято все что снимается) Стекла из оргстекла, салон в стиле ралли-каров и т.д. и т.п. Что-то подобное уже было пару тройку лет назад на базе первого Гольфа, тогда это было интересно) Первый и второй заезд с восьмеркой я уверенно приезжал ему в задний бампер… Возможно, нужно было уже тогда поиграться с давлением в полусликах, но получилось как получилось. Теперь ждем следующий класс, в этом ловить нечего.

И тут меня ждал оч достойный соперник в виде полноприводного Форестера с кастом подкапоткой и давкой в 1,4 bar… Со слов владельца, авто все еще в процессе постройки и настраивалось где-то в Одессе.
Решил не испытывать судьбу и спустить давление в колесах до 1,5 bar.
Первый заезд за мной, второй на грани вылета с трассы за ним, последний и решающий все же за мной, но мне буквально приходится разворачиваться с заблокированными задними колесами на самом финише! Вот это борьба, адреналин зашкаливает, пару видео со старта будет в БЖ, ну а самое интересное на финише если получится найти добавлю позже.


Дальше уже по накатанной схеме организаторы мероприятия поставили мне в соперники самое мощное авто в виде BMW 435d на чипе…

Забегая вперед нужно отметить что первое место в четвертом классе взял как раз этот авто.
Первый заезд я отстаю на 3-4 корпуса, ну а второй просто нет смысла ехать… Далее в этом классе я уже не участвую… спасибо организаторам за "правильно" подобранные финальные заезды(