Jeep Commander (XK) (Ratchet «DOC»)

#4 Радіатор кондиціонеру

Я їжджу на Jeep Commander (XK)
Київ, Україна

На минулому тижні нарешті знайшов можливість і місце де заправити кондиціонер. Але після вакумації як почали задувати фріон, з радіатора пролізло масло. Хлопці приговорили радіатор на заміну. Єхххх…. А так в ту спеку не вистачало хоч за кермом прохолоди 🥺

Ну що ж, було через знайомих замовлено радіатор, і сьогодні приїхав його міняти. 

 В такому стані був старий 



Хлопці все почистили і продули повітрям.

Новий поки чекав на свою чергу


Там є один нюанс при заміні. В комплекті йдуть резинові прокладки а на рідному стоять алюмінієві шайби з резинкою в середині. Тому старі не викидаємо а обережно вирізаємо стару резинку і вставляємо наші комплектні в них і потім збираємо. На жаль фото забув зробити.


Новий став як рідний 😀


Головний водій терпляче чекав поки поїдемо далі 😂



І на патрубку що йде з інтеркуллера на заслонку знайшли дірку. Буду шукати заміну, бо по дорозі додому вискочила помилка низького наддуву.



Виявилось, що обдув третього ряду заглушений, тому фреону влізло 680г а не 980г як по паспорту. Кондиціонер видає 9 градусів, і майстер сказав, що потрібно до електрика бо вентилятор не працює на другій швидкості.


Тому тепер нарешті я з прохолодою в салоні, але постійно щось знаходиться додатково. Скажемо так, старі артефакти від попередніх власників.

Поки проїхав 507 км на ньому, розхід показує 13,4. Скоріше за все через регулярні простої з заведеним двигуном. 

заплатив 700 грн за заправку фреону і 1500 грн за заміну радіатора, сам радіатор в районі 3000 грн.

Схожі компанії

«ACS»

ACS Advanced Cooling Systems більше 15 років випускає компоненти для систем охолодження, опалення та кондиціювання, випускних систем автомобіля, зовнішнє додаткове обладнання, деталі для спорту та тюнінгу та багато іншого. Застосування нержавіючої сталі найвищої якості, комп'ютерного моделювання, проектування та глибоке розуміння роботи автомобіля дозволяє виробляти вироби найвищої якості. Ми націлені на...

Ціна питання 5200 UAH, Пробіг 248550 км.
Опубліковано: 25 липня 09:04
7 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Заводський
29 липня 23:02
Ось це такий в мене патрубок був
29 липня 23:02
А ще коли дивитесь на розхід нажміть кнопку RESET вона скидує до 0.0 і показує розхід в моменті. По трасі 90-100 в мене 8.5-9л розхід. При їзді якщо даии тапку то розхід підскакує там до 13.4 і потім не завжди спадає і довго може показувати
29 липня 23:02
В мене при включеному кондиціонері шипить ніби в салоні щось 2-3сек і потім через 25-30сек знову починає, в кінці коли перестає шипіни ніби тиск закінчується, але холодом дує. На рахунок патрубка який йде від інтеркуллера до доосельної заслонки я 2.5 місяці тому також міняв а ще поставив гуму від старого вирізав, патрубок впирає в алюмінієву трубу і натирає так само було що помилку вибивало і турбіну відсікало через малий надув. Патрубок я зняв ще рідний
29 липня 22:59
бачу радіатор кондиціонеру мав схожий стан :) але тріщіть він навіть не пошкоджений дуже часто в місці, де приварене вухо кріплення поруч з зваркою.
вентилятор має бути гідравлічний, в системі підсилення керма, але керований - на приводі вентилятора є клапан управління. можливо рідину гідропідсилювача частково замінити і стане краще ("жовта" рідина, я два роки тому залив Ravenol PSF-Y допуск крайслера присутній). на бачку для рідини має бути написано який допуск необхідний.
витрата палива для міського режиму з короткими пробігами і довгим торохтінням на хх нормальна. у мене на гранді зараз між 11 і 12, але у мене десь до половини щоденного пробігу у передмісті, але я там прискорююсь.
2
25 липня 13:43
Я їжджу на Jeep Commander (XK)
MaksimusUA
бачу радіатор кондиціонеру мав схожий стан :) але тріщіть він навіть не пошкоджений дуже часто в місці, де приварене вухо кріплення поруч з зваркою.вентилятор має бути гідравлічний, в системі підсилення керма, але керований - на приводі вентилятора є клапан управління. можливо рідину гідропідсилювача частково замінити і стане краще ("жовта" рідина, я два роки тому залив Ravenol PSF-Y допуск крайслера присутній). на бачку для рідини має бути написано який допуск необхідний.витрата палива для міського режиму з короткими пробігами і довгим торохтінням на хх нормальна. у мене на гранді зараз між 11 і 12, але у мене десь до половини щоденного пробігу у передмісті, але я там прискорююсь.
MaksimusUA, ну у мене по обставинам служби теж по різному, то бездоріжжя (дорогами це тяжко назвати - напрямки скоріше), то траса. Більше 130 не розганяю. А по напрямкам 30-40 більше не поїдеш. 😉
За рідину гідропідсилювача дякую за підсказку. Гляну. А тепер ще більше ненавиджу зерновози 🤬 Від них мабуть більше лобашів побито ніж від уламків
1
25 липня 20:36
DareDevil
MaksimusUA, ну у мене по обставинам служби теж по різному, то бездоріжжя (дорогами це тяжко назвати - напрямки скоріше), то траса. Більше 130 не розганяю. А по напрямкам 30-40 більше не поїдеш. 😉За рідину гідропідсилювача дякую за підсказку. Гляну. А тепер ще більше ненавиджу зерновози 🤬 Від них мабуть більше лобашів побито ніж від уламків
DareDevil, у командера ще кут скла крутий - більше ризику що відбиваючи розіб'є.. мені залетів болт піднятийиавтівкою попереду з рівнесенької окружної Києва (на реєстраторі побачив) - вдарив біля віконця він-номера, павучок з'явився, але що трохи здивувало - павучок на внутрішньому склі, і в зоні шовкографії (поки ще маю час на підготовку до заміни скла).
1
25 липня 21:22