Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Перший допис. Згадаю минуле.
Після покупки авто, знаючи якість антикорозійної стійкості кузовів туксонів української збірки, протягом року, за наявності вільного часу було виконано власними руками антикорозійну обробку. В подальшому кожного року весною візуальний огляд днища, всього того що пожна побачити нічого не розбіраючи, раз в 5 років обновляю двері разом з кришкою багажника, задні арки зсередини, пороги, раз в 3 роки знімаю підкрилки, чищу, за потреби обновляю. Фото різних років, для розуміння виконаної роботи.
ями немаю, тому працюю на такій саморобній естакаді
Початок комплексного антікору ,так обробляю низ авто, використовую тектіл бодисейф, далі діло пішло :
Починав з тектіла мл, в подальшому із-за дороговизни , перейшов на пушсало, матеріалу не жалів, можливо забагато, але я тільки починав вчитися
З часом дійшли руки і до задньої частини
після 5 років експлуатації ( пропилососино )
В задніх арках і зверху ( там де закриває пластик ) з початку тектил мл, в подальшому перейшов на пушсало, там де лежить запаска- жидкі підкрилки дінітрол ( після висихання до рук не береться )
Працюю такими інструментами :
мовільниця з вогнегасника, мовільниця з набору, пістолет для гравітексу
Ніби все розповів, в подальшому при натхненні ще щось опишу
Колись обробляв дно салону 2109 прорезиненою смолою. Результат однозначно є
Насправді у туксона є така біда з кузовом... тільки от днями хтось викладав фото порепаних від гнилі задніх стаканів...