Прекрасним літнім вечором важко уявити собі заняття цікавіше, аніж дослідження доісторичного двигуна, тим паче коли він так настирливо благає дати йому померти звуками своєї роботи. Що ж, не цього разу приятелю, тим паче вже рік як припадають пилюкою "нові" вічно текучі кришки та прокладки.
Пацієнта було розібрано:
Далі пішли кришечки, і одразу перший сюрприз
А немає, ідемо до нижньої кришки:
Знайшовся, з цікавого, шестерня маслонасоса стояла задом від напису front, комічно.
Як це мало працювати? Зате таємниця розходу масла не у вихлоп розкрилась, як і на сальніках
Ну й таке. Далі навісне, раз вже все розібрано, стартер мертвий, заміна, насос гур заміна підшипника, спойлер - не допомогло, генератор заміна підшипника і доріжок
Зібралось все це назад, до речі якось дуже просто, з новим цепком, натягувачем, заспокоювачами і гідрокомпенсатрами
Кришечки всі на місце і перший пуск, ніразу в житті від нього такої тихої роботи не чув, аж свистить, полегшало діду, вже так не благає про пенсію. Далі боротись з гідропідсилювачем.