Skoda Fabia Mk2 (Limited Edition)

🧰 Клапан вентиляції паливного бака

Я їжджу на Skoda Fabia Mk2
Київ, Україна

Думаю, буде корисно для володарів Fabia, бо якщо не знати, то можно зробити багато маніпуляцій і не знайти проблему. 


Все почалося з того, що двигун почав працювати не стабільно, а на світлофорах плавати оберти на холостому ході. А трохи з часом - пропала тягу майже зовсім, їдеш не наче на 1.0 а не 1.4. ще й увімкненим кондиціонером. 


В мене одразу виникли наступні варіанти: забитий колектор, клапан ЕГР (чи є він в мене взагалі? бо не знайшов), дросельна (її чистив - тому виключаємо) та підсос повітря. Все? А ось і ні! 


Ще є такий датчик, в мене він знаходится знису дросельної заслонки, називаєтся "Клапан вентиляції паливного бака" - на схемі нижче.


В мене він знаходится за повітряним фільтром (на схемі)


І це дуже добре, що коли я поїхав до газовщиків (щоб виключити проблему по їх частині) сами вони підказали, що може бути і завдяки їм, точніше одному майстру, я не витратив куча грошей на перевірку не потрібних маніпуляцій. Перевірили все через комп'ютер, тим самим підтвердив саме цю проблему. 


Клапан вентиляції бака (EVAP клапан) може вийти з ладу з кількох причин:

  • Засмічення: З часом всередині клапана можуть накопичуватися бруд та відкладення, що може призвести до його засмічення та неправильної роботи.

  • Знос і старіння: Як і будь-яка інша деталь, клапан може зношуватися через старіння та тривале використання. Матеріали, з яких він виготовлений, можуть з часом деградувати.

  • Електричні проблеми: Оскільки клапан керується системою управління двигуном, будь-які проблеми з проводкою, роз'ємами або самим блоком управління можуть вплинути на його роботу.

  • Механічні пошкодження: Клапан може бути пошкоджений внаслідок зовнішнього впливу, наприклад, удару або вібрації.

  • Проблеми з вакуумною системою: Якщо в системі вентиляції або вакуумній системі є витоки або розриви, це може призвести до неправильної роботи клапана.

  • Несправність адсорбера: Якщо адсорбер, який збирає пари пального, пошкоджений або засмічений, це може вплинути на роботу клапана вентиляції бака.

Ознаки несправності клапана можуть включати:

  • Виникнення індикатора "Check Engine" на приладовій панелі.
  • Запах пального в салоні або навколо автомобіля.
  • Проблеми із запуском двигуна або його нестабільна робота.
  • Збільшення витрати пального.

Всі ці симптоми є в мене. Тому було вирішено замовити одразу новий.


BOSCH 0 280 142 345 - 1023 грн. 


Сам клапан з електронним датчиком (вже новий)


На СТО їхати не треба, його дуже легко замінити самому, хочу звісно кому як. Знімається вся конструкція повітряного Знімається і одразу за ним бачимо цей клапан. Він не тримається ні на яких болтах, просто на гумових шлангах з обох сторін та електричному датчику. 

Після встановлення, двигун почав рівніше працювати, зʼявилась тяга. Як буде заводитись зранку буде видно. Але все одно щось мені не подобається як працює двигун, хоч і краще звісно, але гадаю є десь подсос повітря все ж таки. 


Всім миру! 


Ціна питання 1023 UAH, Пробіг 157000 км.
Опубліковано: 23 липня 20:13
10 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Volkswagen Golf Mk5
Вітаю, такі самі симптоми зʼявились, але коли я замовив цей клапан і вирішив перевірити свій, виявилось що він справний. Перевірити можна так: він не повинен продуватися коли на нього не йде живлення, а при підключенні 12в він продувається в напрямку стрілки. Тому зробив повернення і сиджу тепер думаю що міняти далі, бо всеодно проблема з запуском вранці не зникла, інколи запускається не з першого разу.
1
24 липня 11:16
Я їжджу на Volkswagen Golf Mk5
Filmmaker
Scolver, а дросель, егр чисті?
Filmmaker, дроссель чистий , а егр начебто немає в моєму двигуні. Свічки поміняв знову, тому що коли почалися проблеми з запуском одразу поліз туди і виявив що вони всі білі, що каже про бідну суміш
24 липня 14:42
Я їжджу на Volkswagen Golf Mk5
Filmmaker
Scolver, а форсунки давно чистили?
Filmmaker, після димогенератора та нових свічок)
24 липня 23:09
Я їжджу на Skoda Fabia Mk2
Scolver
Filmmaker, після димогенератора та нових свічок)
Scolver, а симптоми можете детальніше описати?
25 липня 01:45
Я їжджу на Volkswagen Golf Mk5
Filmmaker
Scolver, а симптоми можете детальніше описати?
Filmmaker, все почалося з нечастого висвічування чеку по бідній суміші p2177, але з потеплішанням ці помилки стали висвічуватися частіше. Плюс до всього коли в нас почалась сильна спека вранці перестала запускатися з першого разу: двигун крутиться, схвачує і тут же глохне. З другого разу запускається, поки обороти прогрівочні трохи нестабільно працює, але коли обороти сама опускає все приходить в норму і далі я спокійно їду. При чому коли автомобіль постоїть біля роботи годин 10 запускається ввечері без проблем, таких приколів як вранці нема.
Перевірив на підсос повітря, замінив свічки, промив форсунки на стенді (розпилення в нормі), хотів замінити клапан але мій при перевірці виявився справним. Грішив на клапан на адсорбері як варіант, або може на сам адсорбер. Чесно кажучи не знаю куди і копати. До речі спробував залишити не до кінця закручену кришку бензобаку і це допомогло десь дня на два. Промивка форсунок також дала ефект дня на три. Після зміни АЗС ефект протримався десь тиждень.
25 липня 09:39
Я їжджу на Skoda Fabia Mk2
Scolver
Filmmaker, все почалося з нечастого висвічування чеку по бідній суміші p2177, але з потеплішанням ці помилки стали висвічуватися частіше. Плюс до всього коли в нас почалась сильна спека вранці перестала запускатися з першого разу: двигун крутиться, схвачує і тут же глохне. З другого разу запускається, поки обороти прогрівочні трохи нестабільно працює, але коли обороти сама опускає все приходить в норму і далі я спокійно їду. При чому коли автомобіль постоїть біля роботи годин 10 запускається ввечері без проблем, таких приколів як вранці нема.Перевірив на підсос повітря, замінив свічки, промив форсунки на стенді (розпилення в нормі), хотів замінити клапан але мій при перевірці виявився справним. Грішив на клапан на адсорбері як варіант, або може на сам адсорбер. Чесно кажучи не знаю куди і копати. До речі спробував залишити не до кінця закручену кришку бензобаку і це допомогло десь дня на два. Промивка форсунок також дала ефект дня на три. Після зміни АЗС ефект протримався десь тиждень.
Scolver, хм… а на сервісі були? Які вони версії можуть надати?
25 липня 12:31