Cвап F40, кастом полуоси

Ну что друзья, продолжим т.с.) После изучения всех подробностей по МКПП F40 на Д2 был найден подходящий по теме БЖ тов. idron130 с детальным мануалом такого свапа в Вектру Б (www.drive2.ru/r/opel/vectra/1139249/). Признаюсь, информация из этого БЖ и то как автор расписал в нем подводные камни оч сильно пригодилась в дальнейшем с моим собственным проектом! Собственно, бери и делай, все просто) Но тут пришлось столкнуться уже с отличиями в конструкции самих авто, хотя что Вектра Б, что мой Сааб 900NG — все это дети одной общей платформы GM2900! Что ж, не будем вдаваться в подробности, сегодня я напишу только о том, что нужно в таком свапе делать с полуосями. Да, да… будьте готовы к некоторым нюансам, прикрутить все болт-он тут уже не получится)))
Поехали! Первое что я сделал это конечно докупил к самой коробке комплект полуосей от дизельной Вектры Ц 2,2 ДТИ. Благо нужные знакомства и доставка таких вещей по вкусной цене из Польши для меня не вызывали никаких трудностей! Но как оказалось это было только началом истории… Далее последовали новости с СТО где сейчас находится авто и они мне оч не понравились( Промвал от Вектры Ц 2,2 ДТИ на 8 мм длиннее по посадочному месту в кронштейне подвесного подшипника… нужно резать промвал на две части и убирать эти 8 мм( В голове уже прокручивалась картинка порезанных всех трех составных частей переднего привода и вот тут я еще раз перечитываю БЖ по ссылке выше) Стоп, а что у нас можно подобрать от соплатформенных авто марки Сааб… 9-5, минуточку, нужно срочно уточнить подробности… Пишу в личку max-812 и вот оно, мои самые смелые ожидания подтверждаются, в Сааб 9-5, а точнее в его МКПП стоит дифф от F35, который чудесным образом подходит по шлицам F40! Заказываю теперь уже из Киева промвал от 9-5 и… да, вот они нужные нам миллиметры разницы, отставить резать, прикручиваем все болт-он!
Далее в этой истории начинается самое интересное, сборка кастом полуосей под мой кузов и саму МКПП F40. Немного фото будет ниже:

Это чудо, но внутренний диаметр полуоси от Вектры Ц (труба) совпал с наружным ориг полуоси (пруток)! После финальной расточки на координатном станке были убраны все биения и сделана точная подгонка этих двух деталей в сотках. На последнем фото хорошо видно что из этого всего получилось. Далее все тоже самое было проделано с левой стороной и теперь я вернусь к продолжению истории через неделю, там будут уже остальные фото и новые подробности ;) До скорой встречи друзья, миру — мир!