Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Первую замену свечей делал сразу после покупки машины, ставил NGK в жёлтой упаковке, прошло 60 т км, примерно, дошли руки поменять.
Каждая свеча, как всегда, в отдельной упаковке
Взял на эксперимент такие же по маркировке, но в серебристой упаковке.
Что считать оригиналом ХЗ, так как в машине до меня стояли такие же, но на юбке было made in USA, на свечах в желтой коробке, made in Japan, ну а на свечах в серебристой упаковке написано что сделано в сша из японских составляющих.
Процедура быстрая, описывать нечего, снял разьемы с катушек, открутил звездочкой винты, достал катушки, выкрутил свечи, оху...ел от зазора и состояния выгоревшего электрода (вижу такое впервые в жизни), закрутил новые, поставил катушки и разьемы, запуск, фотка пробега для БЖ.
Электроды на свечах обычно выгорали как будто их стачивали надфилем, а тут они как ржавый гвоздик рыхлый стали, часть выгорела, часть разрыхлилась. Теперь аж стало интересно, так же себя поведут свечи с серой упаковки или нет? Но мне кажется такое разрушение электрода не есть нормой ?! Поэтому 60к для них явно много, наверное тысяч 40км.
их ресурс был бы безопаснее.
Чекаєм осінь)
Хотя прежде чем гнать на свечи нужно проверить топливную смесь, протекания масла в колодцы и т.д.