Маємо що маємо...

Короче щось не пре з москалями... Але здаватися зарано) Машина перетворилась на деяку нерухомість бо то часу замало, то бажання нема. Що маємо на зараз?)

Двигун:

• віддефектований, повністю розібраний.
• Голова шліфована и трошки розроблені випуск і випуск. Стояла 248-ма голова, але якось біса випуск і впуск по перше не зовсім співпадали з колекторам, по друге діаметр каналів у голові був менший за діаметр у колекторах.
• Коліно шліфоване, вийшли розміри 0.25 та 0.5
• Нова, але б/в поршньова група. На тій що була добряче подерло поршень 4-го циліндру, та якийсь великий люфт на пальцях був всюди
• Відревізованний масляний насос

Гальма:

• Коли проводили діагностику двигун заглох і потяг на той світ головний гальмівний циліндр. Оскільки на цьому двигуні це був вже другий який помер при тих же обставинах(просто коли машина заглохла) було вирішено ставити і вакуумний підсилювач і головний гальмівний від волги. Поки все в процесі.
• Зроблений "ручнік"

Кузов:

• Четвертина водія частково переварена, під шаром бруду виявився досить гнилий метал. Переварка ще в процесі, після закінчення робіт обробиться, ще й знешумиться.

Салон:

• Було вирішено переставити торпеду зі старого. Чорний більше подобається,  та й вона була в кращому стані.
• Відновлені всі склопідйомники, всі ручки, всі замки
• Встановлено центральний замок
• В торпеду залетіли focal rcx 130 зі старого москаля
• Замінені резинки дверей
• Наскільки це було можливо за мінімум коштів відновлені дверні карти
• Відновлені ремені безпеки

Электрика/світло:

• Встановлені LED туманки на 36 Вт
• Блок запобіжників ваз 2109 нового типу
• В фарі тепер теж леди. 
• Віддефектованиа проводка. Як виявилось на обох москалях провід що йшов на кнопку габаритів добряче оплавився. Замінив.
• Гена від волги
• Вентилятор радіатору на 8 лопастів
• Прокладена проводка на задні динаміки
• Прокладена проводка під датчик гбо і куплений сам датчик

Підсумок. На перший погляд вже все закуплено для збірки двигуна. Вкладено дуже багато часу хоч ця машина і не заслуговое цього, але здавати другу машину на метал це вже якась дурня... Маю надію що вся ця праця мені виллється у безпроблемно їзду в перший час. З кузовом роботи майже закінчені, з електрикою вже все чікі-пукі, гальма не повинні принести несподівпностей

Якось так... Сподіваюсь наступний запис буде про виїзд... Всім бажаю здоров'я та удачі на дорогах)

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання