Немного из жизни 900NG, ч.1

Всем привет! Решил все же выкладывать по Саабу больше инфы, т.к. время идет и некоторые вопросы остаются без внимания… С этого момента все под контролем и эта запись будет не последней)
На дворе декабрь, а зимний сезон пришлось открывать с нерабочей печкой( Еще летом из-за моих экспериментов с приборкой я в один прекрасный момент остался без рабочего вентилятора, что в свою очередь привело к тому что радиатор отопителя спасая авто от перегрева попросился на замену. Но, поискав новый радик моего года пришлось дать старичку второй шанс) Уже потом, в поисках замены я наткнулся на аналогичный от Опеля Вектры А/Калибры/Астры Ф, но это уже совсем другая история.

Если кто-то столкнется с заменой этого чуда советую сразу брать вот этот аналог:

Придется конечно что-то делать с трубками, но все должно получиться.

Далее сбылась моя давняя мечта и я все же нашел приборку со стрелкой turbo/APC от моего года. В прошлый раз Приборная панель 9-3OG со стрелкой турбо мы уже научились ставить аналогичный вариант от 9-3OG. Да, там были свои нюансы с подсветкой и включением вентилятора, но все работало более менее корректно. На этот раз все встало на свое место без напильника, приятный бонус тоже присутствует… у меня опять меньше 200 тык. пробега)))

А это уже фото в авто, нет, ну самолет и все тут)

Покупка зимней резины на этот раз закончилась выбором Hankook Winter I*Cept iZ2 W616 размером 205 50 R17, 2017 г.в. По отзывам вполне себе такой середнячок, звезд не хватает и ладно)

Ну и по традиции тизер… куда ж без него. Искал я заднюю банку под 76 мм несколько месяцев, но как говорится: "Кто ищет — тот всегда найдет!" На фото только насадки, сама банка и маленький отчетик о проделанной работе чуть позже ;)