Електрика. Споживання в режимі сну

Після багатьох змін по дооснащенню настав час запевнитись, що я правильно реалізував свої задуми і розроблені компоненти працюють справно.

А саме, режим сну в авто не порушений і саморозряд не змінився.

Хто не знає, то сучасні авто не вимикаються повністю. Після закриття, авто ініціалізує різні закладені алгоритми і певний час "планує нас захопити"...

Якщо в блоках є збій чи то порушена комунікація, автівка може не увійти в режим сну.

Тож, я вирішив перевірити чи все ок.

Закрите авто на ключ

... а також кінцевик капота в закритому положенні, бо мені треба там бути (ключ захований в металеву шафу, щоб авто не бачило 100%)

Через 15-20 хвилин споживання впаде до 12mA. Впродовж цього часу, споживання буде приблизно 300mA (~250mA), інколи підніматись майже до 2А (~1.8A).

Закрите авто не на ключ, просто закриті всі двері

У цьому випадку буде спочатку підвищене споживання доволі тривалий час біля ~450mA, можливо теж буде короткотривало підніматись струм до кількох ампер (я прогавив цей момент), але з часом струм спаде до ~300mA, а потім авто засне і струм становитиме ті 12mA. у цьому випадку, перехід до сну зайняв десь ~30 хвилин.

Висновок

Режим сну - 12mA (0.012А).

Авто зачинене не на ключ, час переходу до сну - 30 хвилин.
Авто зачинене на ключ, час переходу до сну - 15-20 хвилин.

Теоретичний розряд АКБ 70Ah в 0% - 8 місяців (243 дні, 5800 годин).

На практиці, у мене висадився АКБ в взимку за 3-4 місяці від простою... кілька разів просто відкривав авто і кілька разів заводив короткочасно, тож схоже на правду.