Замена задних колодок

В общем процедура тривиальная, но не без подводных камней:
1. Направляки колес на барабанах были зажаты очень хорошо, одну сорвал только трубным ключом (никогда не надо их зажимать, прикручивать только от руки + слегка поджать пассатижами).
2. Барабаны прикисли (каждый раз после демонтажа мазать литолом место соприкосновения ступицы и барабана), ели сорвал, правый барабан по внешней кайме весь в трещинах :(, надо будет менять.
3. Под барабанами все очень жестоко заржавело, чистил "мохнатой" насадкой на дрель, потом преобразователь ржавчины (чистить надо очень основательно потому что колодки по ржавчине совсем не хотят нормально скользить).
4. Левый тормозной цилиндрик начал немного сопливить — заменим вместе с барабанами (не стоит жать педальку тормоза когда тормозной цилиндр не нагружен колодками).
5. Трос ручника отпускать/натягивать/регулировать без ключа с карданчиком очень и очень проблематично, но возможно, правда очень долго (трос ручника перед снятием барабанов очень желательно отпустить хорошенько).
6. Задние ступичные подшипники тоже скоро придется менять, люфта нет, но смазки там тоже не наблюдается, посмотрим сколько проходят еще, посторонних звуков не издают и ладно :)
7. Вместе с колодками желательно приобрести комплект пружинок и два шплинта, стоит не дорого да и в случаи проблем не придется лишний раз бежать в магазин :)

Тоже без фото, так как делал все в одно лицо без помощников…