Как я с днищем воевал

Ситуация была плачевной, но не без исходной, днище уже варилось и похоже не раз, в итоге было затянуто строительной сеткой и залито мастикой, как она меня задолбала эта мастика, отчистить ее это та еще работа…но обо всем по порядку.
Сразу скажу что решил варить из листа 1.2мм, а не лотками так как вырезать пришлось бы намного больше, делал я все это у родителей на даче иногда вырываясь в город за расходниками и недостающим железом

Вот так вот было изначально

Фоток левой стороны нет, но там не лучше…
Под замену:
полы с правой и левой стороны (кроме тоннеля);
черепаха;
крепления сидений(все).

Решил начать с правой стороны так как там не мешали педали, сначала вручную сдиралась сетка и мастика, потом в ход шла щетка по металлу на болгарку, очень грязное это дело скажу я вам, мастика мелкими кусочками оседает на всем, причем отодрать ее потом не так просто, работать приходилось в респираторе и очках, одетым с головы до ног в жару и на улице. После щетки все еще раз зачищалось до блеска обычным отрезным кругом для болгарки.

На это ушло примерно дня 4, может немного больше и начались дожди…работу пришлось отложить и ждать пока распогодится…

Дожди продолжались почти три дня и только когда немного все подсохло, я продолжил, фоток левой стороны не делал, там мастики было в разы больше чем с права, одним словом было не до того.
В итоге через 9 дней после начала этого ремонта имеем такую картину

На вваривание черепахи и креплений понадобилось еще двое суток, так как в самый неподходящий момент у меня закончилась сварочная проволока, а это было воскресенье да еще и после обеда, до ближайшего магазина 18км да и все они закрыты…на следующий день проволока была куплена, дети шли в школу, 1-е сенятября все же)))), а я бегал в поисках по магазинам нужной мне флюсовой проволоки для полуавтомата, так как баллоном я так и не разжился…

На следующее утро закатили машину в гараж и начал я проваривать полики из ямы, попутно были зачищены до блеска листы и смежные детали кузова до блеска, протравлены преобразователем и прогрунтованы.
В перерывах между сваркой днища из ямы решил заварить глушитель, получилось неплохо, может когда то сварб себе кастом какой то)))

Будьте очень аккуратны и используйте средства защиты, так как раскаленные капли от полуавтомата летят прям на лицо…

В итоге имеем вот такое вот состояние поликов

Все закончилось во вторник вечером 2 го сенятбря, я до ночи собирал салон и почти в 9 вечера решил ехать домой, собрал все красиво, все работает, немного переживал насчет сидений, встанут ли ровно, но все отлично, стали как родные.
выехав со двора у меня отказал один задний габарит, ну думаю пофиг и так доеду, проехав еще пол километра в салоне немного завоняло паленым…остановился осмотрел все норм, еду дальше. Еще через 5 км у меня отрубилась магнитола и салонная подсветка, но самое прикольное случилось еще через пару километров когда мне пришлось притормаживать с горки, при каждом нажатии на тормоз у меня вырубался свет фар))))Тогда я твердо решил возвращаться к родителям))), хорошо что я подтянул ручник, обратную дорогу тормозить старался я только им.
Еще два дня разбирался с проводкой, проблема была в монтажном блоке, слетевшей клемме из колодки, но последствия этого были намного печальнее, около 10 прогоревших дорожек в черном ящике, куча мертвых предохранителей, но все обошлось…правда периодически возникало желание купить новую проводку и ЧЯ, но не был бы я электриком+радиолюбителем(огромное спасибо моему бате, что привил мне увлечение паяльником и разного рода электронным поделкам) я бы так и сделал.

Вчера вечером мы добрались с моей малышкой домой, без проблем, по ощущениям машинка стала собраннее в повороты входит как то по другому, вернулась жесткость кузова)
Я доволен, теперь я точно не вывалюсь из машины на дорогу))))

Огромное спасибо моему папе за помощь, друзьям и знакомым которые меня морально поддерживали и консультировали в некоторых вопросах.

ПС: есть задумка сделать задний телевизор по типу как у ТМ, у кого есть чертежи — буду благодарен