Опять задний телик, обшивки багажника и тихая полка

Начну с того что без полки я езжу еще с весны, обшивки багажника прикупил уже давно, полку еще в ноябре, а телик переделать все никак не решался, так как было несколько вариантов конструкции один из которых подразумевал сверление стаканов…
И так, приехав от родителей домой, 28 декабря, я твердо решил закончить эпопею с задницей своей апельсинки.
Само собой все хотелось сделать до НГ и так что бы больше туда не лезть хотя бы в ближайшее время…
И так приехав в гараж я шустренько начал разбирать заднюю часть.

Дальше в недрах гаража были найдены старые опорники от которых нам нужны были болты, думал с их выпрессовкой будут проблемы, понадобятся тиски и т.д., но вопрос решился очень быстро с помощью гайки, молотка и кусочка деревянного бруска.

Болты имеют резьбу М8 и у основания утолщение с нарезкой (диаметр 9-9,2мм)
Пластины для нового телика были заготовлены еще давно, разметив по ним стаканы я начал сверлить…

Далее скидываем задние амортизаторы

После снятия амортизаторов все было основательно промазано аццкой смесью мастики+нигрола+отработки, разогретой строительным феном…
Далее был процесс запрессовки болтов в стаканы, напомню отверстия 8мм, толщина болта 9-9,2.
Для этого понадобились гайки и пару шайб, процедуру желательно проводить с использованием смазки, как говорится "впихнем невпихуемое!"

После болтов начался процесс переделки телика, сначала думал просто срезать пластины крепления к кронштейнам спинки и приварить новые но уже те что будут связывать стаканы, но как оказалось не все так просто и прямоугольник моего старого телика был не идеален, одна сторона была чуть выше (вот вам вся соль подгонки деталей по месту).
В итоге я накинул пластины, а к ним приварил трубу.

Далее старый телик был снят, срезана верхняя труба и вместо нее вварена новая, все прихватывалось на машине, только потом обваривалось за ее пределами…подгонка по месту, муторная, но зато индивидуальная под каждую конкретную машину.
В итоге получилось вот такое вот чудо

Пока подсыхал телик я занялся антикором кузова, внутренние полости за задними картами были обильно обработаны все той же смесью мастика+нигрол+отработка, внутри использовал жижу поинтереснее — пушсало+масло, ею обработал все поверхности в багажнике и под задним диваном, а так же задние стаканы…
Так как шумка в моем авто отсутствует в моей машине вообще, даже родной нету, решил кинуть нищебродский вариант в виде фольгированного изолона.

Ушло примерно 3м.кв. изолона.
Далее пришло время задней полки.

Дело за малым, обжать заднюю подвеску, по мурзилке надо усадить сзади пару человек или загрузить килограмм 150-200 в багажник.
Так как в гараже был я один, на календаре 31 декабря, до нового года чуть больше 12 часов, в кооперативе на то время тоже никого, я начинаю загружать кирпичи…

По итогу закончил я с этим всем 31.12.14 примерно в пол второго дня, все делал сам, особых трудностей не было, но и делал все в довольно таки оживленном темпе без перекуров, на все про все потратив около 20 часов.
Если сравнить старый и новый телик, то новый работает более интересно, правда есть задумка завязать его еще на крепления задних ремней, но это позже, задняя полка не гремит как раньше с этими гребанными пластиковыми подиумами, ну и в машине стало заметно тише, так как багажник теперь отделен от салона полкой)))
Всем спасибо за внимание! С прошедшими и наступающими праздниками! Удачи на дорогах и по жизни!