Провода высоковольтные, без сопротивления совсем)))

Задумка сделать провода Hand-Made посещала меня очень давно, у бати даже был найден трушный медный высоковольтный провод еще времен совка, он был новый, мягкий, в общем как будто ему не 30 лет, а всего несколько дней, так он лежал у меня почти год в гараже, то не было нормальных колпачков, то еще что то, переделка откладывалась.
В один прекрасный жаркий день двиг моей рыжей затроил и я не долго думая заехал в магазин и купил новенький комплект высоковольтный проводов Hola, прям на стоянке их и установил, работа двигателя стабилизировалась и я спокойненько поехал.
Уже по приезду домой все таки решил замерить сопротивление старых/новых проводов, у старых оно было 15-20 кОм, у новых 2-4 кОм, да не особо то и радужная картина, но провода я заменил не зря и то хорошо!
Вчера как обычно листая ленту драйва я наткнулся на интересную запись товарища Smalik, а так же почитав отзывы о доработке я принял решение ПИЛИТЬ ПРОВОДА!
В итоге были приобретены шланги вакуумного корректора зажигания от классики в количестве 4х штук (длинна одного примерно 80см)
В гараже найдены старые высоковольтные провода и медный провод сечением 1мм. кв.

Изоляцию с провода я решил не снимать как делал это тов. Smalik, а прямо так и продевать его в силиконовые шланги. Могу сказать одно, не так то это и просто, перепробовав несколько способов протяжки остановился на следующем:
1.Берем провод меньшего сечения, просовываем через шланг, зачищаем и лудим.
2.Основной провод тоже зачищаем, лудим.
3.Спаиваем оба провода.
4.Слегка смазываем трубку маслом или мылом или моющим и протягиваем наш провод через шланг.

В итоге у нас получается гибкий провод сечением 1мм.кв. с двойной изоляцией
Потом припаиваются и обжимаются наконечники, предварительно надев на провод колпачки и все собирается.

В итоге у нас получается комплект проводов с сопротивлением в десятые ома, которым можно принебречь

Завтра будет установка и пробный выезд.
Всем спасибо за внимание, удачи и правильных высоковольтных проводов!

Добавлено через 2 недели:
Возникло сразу несколько проблем которые мне помешали установить провода, колпачки я надевал на провода предварительно обдав кипяточком, они становились более эластичными и легко надевались, но после того как остыли на них появились небольшие трещинки, что в изоляции ВВ проводов просто недопустимо. И вторая проблемка это сами контакты, надевались они не плотно и свободно их можно было снять, в общем совсем не надежно.
И вот, недавно, я наконец то нашел новые колпачки, точнее не новые, а старые но в хорошем состоянии и более эластичные изначально чем до этого, подправив контакты и накинув новые колпачки я отправися инсталить шнурки!
По ощущениям машинка стала намного отзывчивее на педальку чем до этого, веселее раскручивается, ну и холостой ход поднялся примерно на 200 об/мин, так что пришлось малость подрегулировать и снизить ХХ до приятных 900-950об/мин. Еще из плюсов заводиться на холодную теперь можно без педали газа, прям как на инжекторе)))) ну и раньше на холодную при очень малом дросселе (как говорил мой инструктор по вождению "пушинка на педали газа") машинка могла заглохнуть, сейчас такого нету.
По наводкам/помехам от проводов пока толком ничего сказать не могу, радио не включал, все остальное как работало, так и работает, а там посмотрим.