Подрамник или езда как по рельсам)

Начну из далека…кто читал мой борт журнал, то видел мою доработанную защиту, пару недель назад я ее снял, и буквально в тот же день меня чуть не развернуло на ровном месте, жопа поехала вперед, причем поворот на котором понесло я знал очень хорошо, там по обочине гравийное покрытие, но я всегда уверенно проходил его на скорости 70-80 км/ч, а тут такое…все таки защита держала морду и характеристики подвески были лучше чем без нее…
Мысли о подрамнике были очень давно (еще зимой сделал крабобалку), рассматривалось много конструкций, изначально хотел сделать просто крест, но в итоге получилось все не как у всех))
Все варилось дуговой сваркой, с примерками по месту и прихватыванием прямо на машине, в лучших традициях кастома)))
Из того что понадобилось:
— труба 3/4 дюйма, около 2м
— листовой металл 4мм
— заранее сделанная крабобалка

Покрасить не успел, да и еще надо сделать защиту, а уж тогда можно будет и облить в какой то адски спортивный цвет))))

Установка и снятие занимает около 15-20 минут, если четко подогнан под конкретну машину, то устанавливается с минимальными зазорами, не распирая и не стягивая элементы подвески и кузова.
На всю работу ушло около 4х часов.
Теперь об ощущениях… их очень сложно описать словами, лучше оценить собственной пятой точкой)))
Машину почти не кренит в поворотах, кочки и ямы теперь проходим более уверенно, при резком старте машина едет прямо, а не как раньше могла вильнуть, руль стал еще легче в общем один позитив.
Из негативных моментов так это -3 см клиренса, что для меня не критично.

Всем спасибо! Ровных дорог и правильной подвески!