Амортизатори передніх стійок не такі як у всіх

Це треба було давно вже зробить, але все їздив і не звертав увагу, бо відстані коротенькі , а  швидкості не великі.

Амортизатори передніх стійок зовсім перестали працювать належним чином, а пружини у нас на Чері бітах і так занадто слабкі, зібрався з думками і почав творити.

Заздалегідь були куплені задні пружини ваз 2109, повітряні подушки в пружини, а передні стійки заз 1102 у мене були (трохи були у використанні але в норм стані)

Заміряв відстань від покриття до арок перед початком робіт

На всіх колесах трохи меньше 66см

Знімаю стійки  і приміряю з таврії.

На задньому плані стійка з таврії

Стійка за розміром май же така, але шток не 20мм, а 22мм і довжина штока більша на 5см ну і різьба більша і довша.  

З початку пішов в магазин купив опорні підшипники з 323 мазди, вони на 22мм шток.

Ліворуч новий, а праворуч старий

Далі зрізав кріплення кермових до стійки, змістив отвір для нижнього болта і зробив кріплення гальмівного шлангу і дроту АБС до стійки 

Далі розсвердлив верхню чашку під пружину(28мм), опорну тарілку і стопку(14мм)

Збираємо до купи

Вийшло на 4см більше

Вставляємо, а вона не стає, підвіска короткоходна і важіль вперся в підрамник.

Треба або підрамник відірвати від кузова на 4см через поставки, або щось думать з опорою.

Вирішив з опорою мудрити

Розсвердлив стопку і тарілку

Виготовив із труби вставки в стопку довжиною 33мм(здається) і внутрішнім діаметром 22мм

Здається труба 3/4"

Відрізаєм трохи від пружини

І збираємо в такій послідовності:

1 стійка з одягненим відбійником 1102 (відбійник треба опустити нижче різьби приблизно на 5см)

2 одягаємо пружину(стягнута різьбовими стяжками) відрізаним краєм вниз

3 одягаємо пильовик 1102

4 Одягаємо чашку пружини (заздалегідь треба трохи роздвинути молотком вуха які тримають пружину, бо вона трохи більша в діаметрі.

5 Шайба з внутрішнім діаметром 27 і товщиною 3-4мм

6 опорний підшипник

7 опорна тарілка

8 стопка

9 вставка з труби

10 товста шайба великого діаметру

11 дистанційні шайби бо різьба не до кінця

12 Гайка

Не забуваємо перш ніж збирати стійку треба прокачати амортизатор.

У мене були картріджи амортизатора каяба

Доречі генератор при відключені дуже допомагає 😁👍

Все пофарбував

Ставим стойки

Бонусом маємо розвал бо по заводу його не було, і якщо люди ставили проставки для збільшення кліренсу, або нерідні пружини то колеса були як у татари

Ну і поставив в задні пружини повітряні балони

Накачав 0.8 бар

Проїхався по місту десь 5-6 км все дуууже добре в порівнянні з тим що було.

А і відстань від підлоги до арки стала 67 см

Витрати 

Пружини 600грн

Відбійники 80 грн

Пильовик 100грн

Опорні підшипники 500грн

Розвальні болти 150 грн

Повітряні балони 370 грн

Мене поки що все влаштовує, нікого не закликаю до таких переробок але

• більший вибір амортизаторів
• Міцніша пружина
• Все можна купити в будь якому магазині(не чекати доставку)
• З'явилось регулювання розвалу

П.С.1. можливо краще чашку під пружину взяти з ваз

П.С.2 можливо краще було конструкцію стопка трубка шайба провадити.

П.С.3 можливо десь протягну шланги для підкачки

П.С.4 різьбові стяжки пружини віджилих своє колись міняв на таврії 4 пружини і ось тут на останній пружині ода різьба з'їлась. Поставив гайку дотягнув на наступний раз щось треба буде робити.

 Пропозиції і критика приймаються

Всім добра, а ворогам смерть!