№1 НУ ШО, ПОГНАЛИ? ЗАМІНА ВКЛАДИШІВ. ВСТАНОВЛЕННЯ ЗБІЛЬШЕНОГО ТЕПЛОБМІННИКА.

Краще попередити а ніж потім вирішувати проблеми. Купуючи авто, я вже трохи був в матеріалі. А саме, був в курсі про:
1. Проблему з охолодженням
2. Про те що шатунні вкладиші ходять +- 70К км. У мене на одометрі 67700 на момент заміни.
Так само як і з прокладками та помпою на G37х, я закладав вартість так званого - "нульового ТО" на Infiniti в бюджет на покупку. Тож що ми маємо.

 
- Замінили шатунні вкладиші на новий оригінальний комплект. Оригінальним вкладишам ще 5-10к і була б велика біда. Попереджений означає озброєний.

- Сток теплообмінник не витримує жодної критики. Коли знімаєш бампер і дивишся на нього, таке враження, що він зараз скаже щось типу: "Я честно говоря даже не знаю как я сюда попал. Пацаны, я ваще тут не местный".
Спочатку планувалося купити новий в коробці Mishimoto та не склалося. Взагалі покупки будь якого тюну "з рук" це тема для окремої розповіді. Кульок з алібаби і так званий "дабл сток" я відкинув відразу. Але грець з ним. На вулиці спека плюс сорок, чекати вже просто не можна. "Бабки ветер" Беремо кульок від Ярослава MP Performance - він же копія кулька від AMS. Встановлюємо і "Снова в путь"(із французького кінофільму "Повний привід"). 
Тепер машина видає максимальну потужність після надцятого навалу і не задихається як на стоковому варіанті. І це ще в мене S - версія, з додатковим охолодженням мастила.
Загалом моє его потішив Ярослав - власник MP сказавши, що брічка одна з кращих Q50 за останній час в плані стану, а мотор чистесенький і почуває себе дуже добре.
Раджу всім кто купує Фініка на VR30, відразу вирішувати ці питання. Бо потім буде біда. Вартість якої обійдеться Вам в х10 від цих доопрацювань.

- Heat  exchanger від MP Performance = 600$
- Установка = 100$
- Заміна шатунних вкладишів = 600$

Далі буде.