ETACS, ELM і танці з бубнами

Інформація більше про налаштування, особливості підключення і запису через ЕЛМ, оскільки по самому ЕТАКС все детально розписано, а з іншим інфи мало

Коротко про комплектацію авто:
- люк

- омивайки фар

- система безключового доступу

- автосвітло, автодощ (якось так, все по простому 😊)

- ЕТАКС ...319

 

Частина 1. Підключення і налаштування підключення

Нарешті дійшли руки до налаштувань ЕТАКС. Все це зробив вже кілька місяців, запис не збирався робити, оскільки начебто інфи і так достатньо, проте одна помилка і вирішення її наштовхнули, що все ж таки потрібно детально свій шлях розписати (про помилку буде посилання наприкінці тексту).

Маючі на руках ЕЛМку, вирішив спробувати, чи вийде по бездротовій приблуді щось змінити.

Ось такий маю ЕЛМ, з версією 2.2

(одразу від себе про різні версії ЕЛМ: все що в інеті про використання ЕЛМ онлі 1.5 версії - як на мене повна маячня! Ніщо інше як маркетинг і намагання продавати велику купу запасів адаптерів з залізом перших поколінь якогось виробника чипів, але електроніка розвивається і модернізується щодня)

Cофт наступний:

• MMCodigWriten 2.3
• MUTCoding
• Windows 8.1
• ні яких інших драйверів і нічого більше не встановлював

Трохи намучився поки адаптер законектив до ноутбуку. Проблема була більше не від адаптера, а від сторонніх девайсів, котрі мають сопрагання з ноутбуком, із-за цього зв'язок з ЕЛМ був на дуже на короткий час, девайс відпадав і при спробі підключення до авто ноут не підхоплював ЕЛМ.

Нарешті розібравшись - конект відбувся! ЕЛМ постійно на зв'язку з ноутбуком.

Далі з першої ж спроби підключився до авто. УРА!

Начитавшись інфи у інеті ще зазделегідь, одразу злив свої стокові файли Варіант, Кастом і по Двигуну ( .kon і .cuf файли). Та спробував свої ж файли записати. І тут постала перша проблема - свої ж файли не пишуться.

Кілька днів витраченого часу з підбору оптимальних параметрів для підключення і запису - все вийшло, файли пишуться.

Параметри MMCodingWrite, що прийнятні для моєї блютуз ЕЛМ:

1) всі налаштування потрібно робити до підключення, так система дозволяє міняти параметри після підключення, але сенсу в цьому вже не буде, якщо потрібно змінити параметри - відключаємось, міняємо параметри, знов підключаємось (ну я не бачив змін коли щось міняв будучи під'єднаним до авто, лише при пере підключенні нові параметри працювали)

2) При відключенні і повторному підключенні витримуйте секунд 10, інакше з'єднання може зависнути і потрібно буде все перезавантажувати та ЕЛМ по новій з'єднувати з ноутбуком

3) В мене запис відбувався лише при параметрі "Запис в сліпу"

4) Для запису Variant кодінгу ( .kon файл), най оптимальніші параметри для запису наступні: 

• швидкість 57600
• таймаут 250...350 (по різному бувало на різних цих параметрах працювало)

5) Для запису Custom кодінгу ( .cuf файл), най оптимальніші параметри для запису наступні: 

• швидкість 38400
• таймаут 150...200

6) Після змін Варіант кодінгу змінюємо Кастом кодінг.

7) Для відображення актуального Кастом кодінгу після змін Варіант кодінгу виконуємо пере підключення

8) Обов'язково змінені фінальні версії файлів зберігаємо

9) При будь якій зміні у Варіант кодінгу і послідуючого запису - обов'язково після цього записуємо останню версію свого налаштованого Кастом кодінгу, оскільки кастом скиниться на дефолтні значення для налаштованого Варіант кодінга (проте перед цим я б радив зробити пере підключення і подивитись який саме буде Кастом кодінг, оскільки при активації чогось у Варіант кодінгу можуть з'явитись детальні налаштування у Кастом кодінгу, тоді потрібно буде заново цей кастом пере налаштувати)

Частина 2. ETACS. Зміни налаштування автівки

Зміни у Variant кодінгу

№20 - переключив тип системи безключового доступу на Type C, при цьому параметрі при замиканні та відмиканні смарт.ключ пікає

№42 - Type S1 тепер люк зачиняється і відкривається від системи безключового доступу разом з вікнами

№47 - вимкнув, оскільки стоїть нештатна магнітола, тепер майже не має помилок по аудіо системі

№91 - Popup 1 омивайки фар працюють лише від кнопки і один раз від натискання. (попап параметр для омивайок, що виїжджають з бампера)

№101 - увімкнув автоматичне запирання та відпирання дверей (мені це стало дуже необхідним з маленькими дітками)

№141 - вимкнув автоматичне скидання середньої витрати палива

№172 - увімкнув автоматичне відпирання дверей (умови/ варіанти відпирання у Custom кодінгу налаштовуються)

Зміни у Custom кодінгу

№6 - збільшив інтервал поводка заднього стекла

№8 - Open/Close by IG  при цьому параметрі дзеркала працюють наступним чином:

Алгоритм роботи дзеркал наступний:

• дзеркала складаються, коли водійські двері відкрити після вимкнення запалювання
• дзеркала розкладаються, коли увімкнене запалювання, за умови що водійські двері закрито

№9 - Змінив порог автосвітла, щоб габарти/бліжнє світло вмикались трохи при настанні більш темного часу

№14 - Блокування дверей від швидкості авто

№15 - Відпирання дверей відбувається при умові, коли селектор у положенні Р (умови/ варіанти відпирання до №172 Variant кодінгу)

№16 - параметр автоматично активувався при активації параметру №172 Variant кодінгу, двері відчиняються всі одразу (тут можна вибрати послідовне відпирання дверей)

№20 - параметр автоматично активувався при активації параметру №42 Variant кодінгу, при запиранні та відпиранні дверей звуковий сигнал видає смарт ключ "піп" (можна обрати щоб гонг в машині пілікал)

Частина 3. Заключення

Наявні програми дозволяють змінювати налаштування як окремо файли у MUTCoding, так і на одразу у програмі котра підключається до автівки MMCodigWriten 2.3.

Проте слід враховувати, що можливі параметри у цих програмах, їх різноманітність станом десь на 2018 рік, особливо це стосується, коли змінюємо файли MUTCoding. Тобто треба враховувати, що навіть при наявності якихось параметрів у програмі у Вашому ЕТАКСі їх може попросту не буде і при цьому у вас буде випадати помилка при спробі запису. Тут порада лише одна - один параметр змінили, пробуєте записати, якщо записалось, значить є такі налаштування у Вашому ЕТАКС.

Мені зручніше було налаштовувати у MMCodigWriten 2.3, оскільки відкривається параметри лише ті які є у Вашому ЕТАКС, проте всі рівно по одинокі параметрі можуть не мінятись, або видавати якусь помилку авто потім буде. для цього надійно зберігаємо свої стокові злиті файли, щоб уразі чого відкатитись. При зміні у цій програмі - змінюємо та потім так само записуємо.

Наприклад у моєму ЕТАКС не має налаштувань комфортних двірників, щоб при омиванні відпрацьовувало і дотирало. Проте в мене є система автодощ і трохи під лаштувавшись, ця система робить щось подібне (заливши скло водою і трохи ще побризкати, система сама увімкне двірники, поки вода буде стікати по склу)

Ще дуже хотів активувати сиcтему ESS - блимають поворотніки та мерцає стоп сигнал при різкому гальмуванні або заносу. Але по перше в мене із налаштувань через MMCodigWriten 2.3 по ESS була можливість активувати лише на поворотніки, а по друге, при тому що цей параметр активувався без проблем і записувався, в мене потім вивалилась помилка по світлу, детально про це можна ознайомитись тут https://driver.top/exp/594556

В цілому у майже більшості випадків, при зміні або активації чогось, що Ваш ЕТАКС не розуміє - при змозі запису буде помилка (не у діалоговому вікні, а помилка окремим віконцем програми)

P/s не раджу щось міняти у файлі по двигуну 😄😃😃 і не дивіться на  Engine power - це не про потужність 😁, це все подібне інше, це про схеми роботи вузлів та агрегатів

P/s/s раптом комусь потрібно буде допомога, звертайтесь допоможу, по столиці можемо зустрітись і спробувати налаштувати