Peugeot 605 (Пепелац )

Мітки моторів: ZPJ, UFZ, SFZ, І всякого там роду PRV 12 Клапанців 1 й спосіб

Я їжджу на Peugeot 605
Боярка, Україна

Хочется закрити питання по встановленню ГРМ на французьких мамонтах, бо правельних способів існує як мінімум 3, почнемо:

Скажу зразу, якшо ви висталяєте по цій книжці ніхера у вас не вийде, бо один розпредвал буде на 180 градусів.

Спосіб перший, так пише "правельна" книжка

Так І робимо, Спочатку ставимо колінвал шпоною вверх, потім розпредвали чимось провертаємо в потрібні позиції

Накидаємо ціпок на зірку передьного розпредвалу, так шоб мітка на зірці була між мітками на ціпку, ставимо на місце і крутимо коліно по часовій стрілці шоб мітка на ціпку і на зірц коліна співпали звено в звено, або я на фото

Мітка а зірці розпрадвалу по відношенню до ціпка

Мітка на коліні по відношенню до ціпка, широким позначено оріентацію шпонпазу

провертаємо колінвал ЗА ЧАСОВОЮ СТРІЛКОЮ!, до моменту коли шпонка не стане рівно знизу а потім ше трішки шоб край шпоночної канавки був ближче до імпровізованої уявної лінії центру осі коліна, а мітка коліна ЗПРАВА від центру коліна. як на фото

положення передньої зірки розпредвалу, дуже важливо шоб штіфт був зправа від осі прзпредвалу на данному єтапі, інакше війде так як пише київська книжка один розпрадвал на 180

накидаємо ціпок на задню зірку розпредвалу, так само як і спереді, мітка зірки між мітками на ціпкові і ставимо на шестерню коліна мітка в мітку. ПОПЕРЕДЖЕННЯ, штіфт задньої зірки і паз заднього розпредвалу не зійдутся, треба буде провернути розпредвал ПРОТИ часовоїстрілки або довести колінвалом ЗА часовою стрілкою, ну і взагалі то все грм на своїх місцях

Загальний план, після встановлення, по міткам на ціпкові можна не орієнтуватися вони пливуть з кожним обертом на зуб, але мітки на валах повинні вертатися в свої положення

балансир, книжка пише ставити ось так як на фото, а взвгвлі його настрати як ставити крапкою вліво або вправо від осоьових міток головне щоб продовгуваті мітки встали в один рядок з крапкою на зірочці балансиру

положення балансиру і мітка зправа

положення балансиру і мітка зліва, балансир робить один оберт за один оберт колінвалу

перевірка, встановлення: виставити колінвал шпонпазом в напрямку вісі розпредвалу переднього ряду поршнів, мітка

шпонка коліна дивится на передній ряд, штіфт переднього розпроедвалу дивится на маленьку зірочку, між підшипником і зубцями, точність відносна бо яне вистрелював натягувачі і ціпки провисають

в цей момент повинно бути перекриття в першому циліндрі ( поршень вмт, кулачки розпредвалу вверх, клапана піджаті)

повертаємо колінвал на один оберт, і ставимо шпонку в те саме положення щоб дивиласяна передній ряд циліндрів

мітка на зірці заднього розпрідвалу повинна бути зміщена відносно центру на один зуб вправо (або до передьного ряду )

пятий циліндр повинен буди в перекритті

Опубліковано: 12 липня 17:00

Попередній запис

Підлокотники "Больна тема"

Наступний запис

Мітки моторів: ZPJ, UFZ, SFZ, І всякого там роду PRV 12 Клапанців 2 й спосіб

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.

Сортувати за