Заміна щеплення і манжети робочого циліндра.

Ну ось дійшла і моя черга міняти щеплення. Скільки воно там простояло до мене залишається невідомим ми наїздили 42000т/км. Можливо іздили б ще але заклинив, розплавився та розсипався вижимний підшипник. До заміни стояв комплект SACHS  зараз встановили BLUE PRINT.

Потім СТО і ось що зняли.

А ще замінив манжету робочого циліндра щеплення. Це зовсім не важко і займає 1-2 хвилини. Однієї манжети хватає на 9-10тис/км. Саме цікаве що робоча кромка не зношується а от зовнішня затирається і потім просто закусює, перекошується та починає текти. Напевно просто якість самої резини така. ( Про робочій циліндр є окрема детальна розповідь у моєму бортовичку.)

До речі знайшов ось такі поліуретанові ,хочу спробувати купити. Можливо будуть ходити довше.

Відчуття після заміни. Педаль стала м'якшою. Думав що зміниться висота підхвату але все залишилося як раніше, як брала педалька у самому кінці так і бере. На жаль у трійці немає регулювання педалі щеплення. Думав то лише в мене так, попросив проїхатись на трійці сусіда і все теж саме, ніякої різниці. До речі відчув той самий стрибок на першій при троганні з міста. Потім на форумах прочитав що то так у трійках і є. Геть плавно стартувати важко . 

Витрати. 3790грн комплект щеплення з доставкою. 5000грн послуги по заміні на СТО. 5грн нова манжета робочого циліндра щеплення. За усе 8795грн. Далі буде...

PS

Таки замовив манжети у двух різних фірмах. Яскраво зелені це вітчизняні, темні то польське виробництво. На дотик наші дубові, з Польщі м'якіші. Незнаю коли поставлю але то буде окрема тема...