Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Продовжую вивчати дане авто. Проблема в тому, що я не знаю як працює справний авто, орієнтуюсь я інтуїцію. Яскраво виражений факт динаміки розгону, а саме з 1000 до 2200 обертів розгін йде слабенько, після 2200 до 3000 обертів йде конкретний підрив, після 3000 динаміка знову падає.. не відаю я як воно має бути, та здається щось не те.
Підозрою 1 була турбіна, яка гнала оливу, замінив на нову, результат 0. (за винятком жратви оливи, мінус проблема)
Далі було "баловство" з промивкою сажового. Через отвір лямбда зонду заливав рідину від лікві молі. Невдало, причина - перетікає очищувач в турбіну, далі у випускний.. Друга спроба очистки хімією була більш конкретною: через датчик диференціального тиску. До нього йде дві трубки, тонша і товща. Та що товща йде до сажового, тонша після.
готую розчин лужний , 10%, хімія для миття котлів та димоходів
Цю хімію попередньо перевірив на нагарі клапану ЄГР
хімія люта, чистить сажу капітально
Залив цього розчину 6 літрів, по літру через кожні пів години. Потім промив водою дистильованою ще стільки ж води, і завів. Все ок. Поїхав робити примусову регенерацію.
як завів така піна летіла, два відра піни було
Результат: майже нуль ефекту!
По показниках датчику диференціального тиску маємо такі результати: на ХХ було 15, стало 13 mBar, на нейтралці тапка в пол (2550 обертів) було 43 mBar, стало 38.
Висновки:
Правильна діагностика - кількість кілометрів від регенерації до регенерації!
В нових авто це приблизно 700 км, також залежить від режиму, по трасі чи місто. Чим менша відстань після регенерації тим гірший стан сажового, і коли вже буде кожні 50 - 70 км регенерація то вилізе CHECK і ви не зможете їздити далі.
Ось як я рахував відстань між регенераціями:
Вася діагност-двигун-блоки параметрів-група 106
Показники одометра 250312км, дистанція після останньої регенерації 210км. Через пару днів маю наступні дані: одометр 250433 і дистанція після останньої регенерації 60км.
Підрахунок:
1. На якому "кілометрі" була попередня регенерація: 250312-210=250102км
2. На якому "кілометрі" остання регенерація: 250433-60=250373км
3. Різніця цих "кілометрів" і є наш показник сажового фільтру: 250373-250102=271км.
Враховуючи міський режим їзди вважаю це нормою. (Хех, для такого пробігу це ідеал!)
